内饰的部分，除了方向盘还是老样子，其他部分发生了巨大变化，在配置上确实提了不少。甚至有同行在带节奏，说这车内饰在像兰博基尼致敬，这碰瓷也太离谱了吧。

除了布局变化，新款奥迪A3L全系包括最低配都给用上了全液晶仪表，顶配还是12.3寸的，UI和功能都做的很漂亮。

10.1寸的中控屏幕也从原来那种弹出式改成了内嵌的，支持触控了，方便不少。不过系统的功能性不用报太大希望，跟第八代高尔夫一样，虽说态度有了，但优化的比国产车差一大截。举个简单例子，语音识别控制，别人可以说给某某打电话，它就只能说呼叫某某，一旦识别错误，你说不对，错了，都是听不懂的，你得说否。

没那么夸张啊，理解意思就行，交互能力比较弱，而且像原厂的GPS导航、并线辅助、自适应巡航之类的功能都是选配，豪华品牌嘛，你懂得。

动力方面全新奥迪A3L依旧采用的1.4T发动机，最大功率(kW)110，150匹马力，最大扭矩(N·m)250，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，以及四轮独立悬挂底盘。

动力没换，体验基本不变。但因为车子加大了一点，百公里加速时间也从8.4秒变成了9.1秒。我来说一下我这半年开奥迪A3的感受。

底盘支撑性好，但是牺牲了舒适度，小坑洼不明显，过减速带的时候车都快跳起来了，就这么硬。1.4T的动力是够用的，超车很轻松，推背感也很强。

跟很多人担心的一样，7速干式双离合变速箱靠不靠谱，我只能说80%的时间是靠谱的，直线加速的时候动力阶跃明显，不习惯的会被突然的推背感吓一跳。

而后不管你用D挡还是S挡，一旦踩刹车降速后猛踩油门急加速，会出现在2挡卡住的情况。也不是每次都这样，10次里会出现一次，本来发动机2000转该升档了，可能会一下憋到4千转。而这个问题在新款奥迪A3L上依然存在。

新款奥迪A3L的售价为20.31-24.97万，外观内饰魔改比老款帅了很多，同时也贵了不少，我的建议是可以买，因为这车其实没有太大的硬伤，价格还是关键，由于配置升级了再降到我那个价格不太现实，但最低配车型优惠到17万起还是很有可能的，想买的朋友可以再等等。

反正我抄底这波尾货觉得很值，全液晶仪表1万块钱就可以加装，动力没变，老款车型那个弹出屏幕虽然不如新款的功能多，但仪式感很强，满意度还是挺高的。