11月18日，高德地图推出ADAS预警导航功能，可以通过调用手机摄像头或者连接行车记录仪，借助软件内的AI计算，帮助驾驶员识别前方车辆、行人、车道线等，并提供碰撞预警、车道偏移等多种安全提醒，降低意外发生的几率。
用户只需要更新到高德地图的最新版，在路线的右下方就能看到预警导航。使用之前App会要求你先选择自带摄像头或者是连接行车记录仪镜头，校准手机后方可使用。
小雷了解到，ADAS是汽车上的高级辅助驾驶系统，利用车上的毫米波雷达、激光雷达、摄像头等元器件探测并提早告知驾驶员可能潜在的风险。对于开车容易手忙脚乱的驾驶员来说，高德地图的预警导航也算增加了一份保障。
有些比较先进的ADAS可能还能够配合车辆做出轻微的规避反应，但辅助驾驶系统一套硬件的成本普遍较高，不是什么车型都会配备，不少车主可能都无法享受到ADAS。高德地图推出的预警导航功能就相当于让手机充当了ADAS系统的本身，一定程度上能帮助驾驶员发现未察觉的危险。
如果要尽可能发挥这项功能的作用，对手机的摆放位置可能会有些要求，比如放在视野较好的地方。高德地图的ADAS预警导航对车主出行有不小的帮助，但小雷觉得光靠手机或者行车记录仪的摄像头，探测效果肯定不如各种自带激光雷达等传感器的好，建议不要太过依赖。
ADAS这种需要大量数据处理的功能，除了高德地图，还有其它大厂作为代表，比如英特尔的Mobileye、高通的Snapdragon Ride以及英伟达的NVIDIA DRIVE等，他们的高级辅助驾驶系统往往都和自动驾驶相挂钩。自动驾驶最先考虑的肯定是安全性，所以先进的ADAS也是保证自动驾驶安全的基础。
作为ADAS的一哥，Mobileye也跟不少车企在辅助驾驶系统以及自动驾驶方面有合作，比如大众、宝马、通用、长城、极氪等。高通最近推出的Snapdragon Ride也找上了宝马等厂商。
在小雷看来，高德地图这波是借助算法以及导航普及ADAS功能，降低用户的使用门槛，但高德地图也可以将ADAS预警导航集成到车机系统里，或者自己出一套ADAS，甚至是自动驾驶的算法解决方案，和国产车企进行合作，就看高德后续如何发扬光大了。
