张靖皋长江大桥是江苏今年重点开工建设的一条过江通道，其北起南通市如皋，南至苏州市张家港，中间经过泰州市靖江民主沙岛，其名称也是由其经过的地域组成的。个人觉得这座过江通道的建设意义更大一些。

江苏建设的过江通道是越来越多了，而最拥堵的就是江阴长江大桥和苏通长江大桥，而在这两座长江大桥两侧也在不断地建设新过江通道，但感觉都很无力，不能缓解这两座长江大桥的交通压力。

那是不是江苏建设的过江通道就没有意义了呢？那当然不是了，细心的朋友会发现，江苏其它过江通道在节假日时，交通量也是非常大的，起到了一定的缓解作用，而在江阴长江大桥和苏通长江大桥体现得不太明显，那也是因为江苏的发展太过出色，车辆的增长太快。

有人会说，之所以江苏建设很多的过江通道缓解江阴长江大桥和苏通长江大桥的交通压力不大，是因为很多过江通道离这两座大桥太远，最好就近建设，确实江苏也努力中，在江阴长江大桥附近规划建设江阴第二过江通道和江阴第三过江通道，在苏通长江大桥附近规划建设海太过江通道，效果怎么样，日后见分晓，但个人觉得张靖皋长江大桥的作用一点都不会低于这些就近建设的过江通道。

先来说说江阴长江大桥和苏通长江大桥的车流量由来：江阴长江大桥主要是江北车辆进入苏州西部、无锡及常州东部；苏通长江大桥主要是江北车辆进入上海和苏州，所以一个分流很有效的方法就是分流江北进入苏州西部和无锡东部的车流量，而张靖皋长江大桥刚好能做到这一点。

张靖皋长江大桥离江阴长江大桥约28公里，离苏通长江大桥约57公里，而长江南岸连接的刚好是张家港，由苏州代管，却紧挨无锡，位置上非常好，相信这里有人会说，要说位置，沪苏通长江公铁大桥更好，刚好位于江阴长江大桥和苏通长江大桥的中线位置，位置好不错，沪苏通长江公铁大桥公路通道的职能更多的是连接南通与无锡，再反观张靖皋长江大桥，北接沪陕高速，南连张家港疏港高速，起到的更多的是连接线的作用，沪陕高速作为国家级高速，大家更习惯在其上面行驶，会给张靖皋长江大桥更来很大的车流量。

因此，张靖皋长江大桥未来也会是一座繁忙的过江通道，会在江苏众多的过江通道中有着出色的表现，会分流江北进入苏州西部和无锡东部的车流量。