雷凌双擎，去年上市的新车，取代了雷凌1.8L自然吸气，取而代之的是发动机和电机组成的双擎，双擎的售价为13.98万元-15.98万元啊，即使双擎这台车上市有一段时间了，但大叔我今天才拿到双擎的试驾车，虽然晚，但我还是被双擎的整体性能惊艳到了。

双擎的外观还算成功，块头不大，但有灵性

独居标示性的大灯组合，挺帅气的，蓝色的示宽灯不错哦

首先先吐槽下雷凌1.6L吧，基本的参数，内饰和卡罗拉一模一样，就是外观比卡罗拉稍微运动点点，其次雷凌1.6L的驾驶感觉比较松散，路感不清晰，动力不充沛，加速提不起精神来，虽然自动挡百公里油耗8-9L之间，但是没有太多打动我的地方，哦，对了，雷凌1.6L还有不错的优惠幅度，算是比中国品牌可靠，比德法系省油，比韩系的路感稍好。

今天驾驶的雷凌双擎是1.8混动顶配，动力相同，配置最高，除了外观上增加了蓝色的视款灯，同时全系标配了一键启动和ESP，这样的基础性配置还比较靠谱。刚进入车内启动车辆听不到发动机的声音，顿时觉得很不习惯，我到底点找了没？？

中控面板的材质不多说，60分满分，多给你10分，就70分的水平

油门踏板对于驾驶员的意图领会还算可以，60KM/H的速度很容易达到，80KM/H-100KM/H的提速稍微上的有点慢，但是车速达到100KM/H时，车身已经有点漂，特别是环线上的临时摆庄修路造成的小弧线和稍稍不太平整的路面，在保证安全的情况下，没有继续给油。即使是这样，这台混动的发动机在动力上一点不输给自然吸气，甚至比日系的其他车型来的好。另外在刹车方面，还算线性，比我之前试驾过的纯电动车北汽新能源EV160和雷克萨斯CT的刹车要好不少。