即便距离上市已经有5个月的时间，但是你要问很多买家知不知道丰田也有插电混动的车，也会有很多人告诉你没有或者不知道。似乎丰田的确在产品的宣传上显得不够“积极”，但行事风格一向低调的丰田这次也有些着急了。如今这个同质化产品堆积的年代，酒香也怕巷子深，不把自家王牌产品拿出来给各位爷看看，还就真的以为丰田落后于时代了。话不多说，验货！

聊身世，这事儿得慢慢往前倒。雷凌双擎E 是雷凌双擎的插电式混合动力（PHEV，上绿牌）版本，而雷凌双擎则是在雷凌汽油版基础上推出的搭载油电混合动力系统（HEV，上蓝牌）的版本。

需要特别说明的是，雷凌和雷凌双擎已经进化到新一代车型（使用丰田TNGA架构），而雷凌双擎E 还是基于上代雷凌的产物。造成这个代差的原因其实也很简单，按照正常的产品开发周期和节奏，雷凌双擎E 在筹划之初并没能赶上TNGA架构的步伐，而基于上代雷凌也的确能缩短产品研发周期，实现快速量产。