“这是第二次参加活动了，大家对我们的产品很感兴趣。”南京江豚水生生物保护协会文创负责人谢晋锋告诉记者，“我们今后会将后备箱文化市集作为一个非常重要的宣传江豚保护的阵地。同时，为了让更多人关注长江江豚和长江生态保护，扩大南京长江江豚的知名度和影响力，协会将不断努力把长江江豚打造成为南京的城市物种名片。”
“5月份以后，小红书站内关于后备箱文化市集相关的用户搜索行为呈现陡增态势。从城市分布侧观察会发现，南京、杭州、西安等新一批一线城市的后备箱文化市集关注内容关注度是最高的。”小红书生态大客户文旅行业总监杨竞茜说，“这其中有人看到了南京五马渡后备箱集市回归后的井然有序，有人希望能够通过官方的渠道获得一份打卡指南。还有的用户提出了更高层次的要求，他们渴望后备箱文化能够融入更多的文化和文创元素。”
政企合作火花四溅
近日，南京汽车后备箱文化市集发展联盟成立，这也是全国首个官方指导成立的汽车后备箱文化市集发展联盟。
五马渡汽车后备箱文化市集，是全国首个景区内规范化管理的汽车后备箱市集，它最初起源于幕燕滨江风貌区的五马渡广场，是民间自发性组织的集时尚、潮流、文艺、社交等属性于一体的文化市集。“早在去年10月，就已逐步形成规模，今年3月高峰期时，永济大道沿线两公里，平均每天有150多辆汽车出摊，在互联网上引发了热烈反响。我们集团及时关注到了这一现象，5月，在各相关部门的指导下，我们召集了各车队的主理人，希望能将后备箱车队引入景区，统一开展规范化管理。经过3个多月的探索实践，成效有目共睹。”南京旅游集团董事长黄振宇说。
“南京有一种开放包容、兼收并蓄的人文情怀。后备箱文化市集新生伊始，曾遭遇不同声音。而在南京，无论是政府，还是舆论，还是市民，都给予宽容和耐心。今年以来，已有20余支车队在全市开展了400多场各类后备箱文化市集活动。”南京市商务局局长张志超说，前不久的南京市委全会，首次明确“鼓励后备箱文化市集等新业态新场景发展”，将其作为深化国际消费中心城市建设的重要举措。
在市集，记者看到了南京特警支队、江豚保护协会、博物馆、消防车、邮局等多种后备箱主理人。显然，和传统意义上的市集相比，南京的后备箱文化市集多了南京特有的文化气质。“南京的汽车后备箱文化市集，在文化内涵体现上，在讲好城市故事、传播城市内涵上面，还有很长的路要走。我们希望南京的文化市集能提高品牌影响力，提高自己的文化内涵，最后形成有独特个性的IP。”南京市商务局电商处副处长王静说，“我们也鼓励车主能够打造自己的品牌、自己的IP，我们更希望就是每一辆车都是一个小小的品牌，具有很好的线上线下的流量，能满足消费者个性化、特色化的需求。”
纵观全球，风格不一的特色市集都是当地的一抹亮色，比如，摩洛哥的马拉喀什夜市场、墨尔本的维多利亚女王市场、新加坡的竹脚市场等。现如今，几经迭代的汽车后备箱市集在国内遍地开花，成为城市里一个个有文化、有温度、有沉淀、有情怀的消费新场景。南京，正在通过支持特色示范建设、丰富应用场景内容、打造知名文化品牌、推动业态创新升级等，为汽车后备箱文化市集健康发展持续赋能，着力构建富有南京文化特色、具有国际影响力的城市IP。
杨竞茜说，希望南京的后备箱文化市集能够成为都市人全新的文化消费场景，市民在这个空间里能体验艺术手作、个性展览、露天电影等多元化的文化消费内容。同时，希望在后备箱文化市集有序发展的过程中，充分提升大众的消费体验，让大家吃得放心，玩得开心，逛得舒心。
规范是为了更好地“开花结果”
9月5日，南京市商务局、市市场监管局、市城管局、市文旅局、市公安局、市卫健委六部门联合印发《关于鼓励支持南京市汽车后备箱文化市集健康有序发展若干措施（试行）》，推出八条政策措施。南京成为全国首个发布鼓励支持汽车后备箱文化市集健康有序发展措施的城市。
据介绍，措施明确，积极开展形式多样的汽车后备箱文化市集活动，纳入国际消费中心城市建设系列活动中的后备箱市集将与主题会展、公益宣传、文娱活动、城市形象打造等同步谋划；打造知名文化品牌的同时，助力市集线上线下融合发展，与品牌商、老字号、MCN机构等建立深度合作，搭建后备箱选品平台，丰富后备箱经营品类，拓展线上营销渠道，实现与多场景、多主题、多品牌的叠加效应，形成乐高式的流量组合。此外，落实安全监管责任，指导场地方建立健全安全、环卫、防疫等制度，保障消费者、车队（主）、场地方合法权益。
为什么要出台这个政策？缘于各方的呼声。
“在知乎上，最早出现后备箱集市相关内容讨论是在2014年，截止到2022年呢，总关键词内容量达到10万家，浏览超过5亿，说明用户群体是非常关注这一业态。当然，其中不乏质疑的声音。你说，它能给年轻人提供低成本创业的机会，又能够拉动消费，这么好的事情，为什么有人反对？”知乎城市江苏运营中心负责刘海洋说，他们收集了用户的质疑，主要有四个方面：造成交通拥堵怎么办；如何规范化管理商家；如何避免出现食品安全问题；产出的垃圾怎么办。
据了解，对这四个问题，目前南京市已给出了答案。如交通方面，由商务部门、街道社区还有园区管委会协助后备箱之内联系到自己适合的地方。通过对场地的固定和管理的规范化改善，为这一新兴业态营造了一个良好的环境。其次，南京多区的大型商业综合体开始与后备箱市集的摊主合作，提供场地的同时，解决了违停、占道经营等问题，同时也可以为商场拉动客流和消费，一举两得。
如何规范化管理商家？邀请了一些有资质的，有管理经验的团队加入，同时要求摊主提供营业执照、健康证、食品经营许可证等一系列较为完备的证明，对于有明火等存在危险因素的都用电来替代，让整个业态更安全。每次开市前，车队里的食品都要留样备份。
产生的垃圾怎么办？“我刚刚来得比较早，转了一圈，喝了杯咖啡，吃了两个鸡块。我发现摊主会铺个垫子，这样就有效避免了对地面的污染。”刘海洋说，从无序到有序，政企合作的新思路，使得小众活动逐渐发展成为潮流市集，“新鲜感”过渡到“常态”，哪里有汽车后备箱文化市集，哪里就有一夜的浪漫。
据了解，知乎同时搜集了来自各方的四条建议：消费者希望有更多的场地和固定的时间，这样打卡的时候不用再去搜索，提前能知道；搭建青创平台，帮助优秀的品牌出圈；成立指导协会，有行业管理的审核机制；举办培育交流活动，承载更多文化输出的功能。
新华日报·交汇点记者 宋晓华 田墨池 文/摄
编辑: 王静
本文来自【交汇点新闻客户端】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
ID：jrtt
