底盘悬架上，奔驰GLA 180的前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥则为多连杆式，整车的调校会偏向于稳定支撑，但多连杆的后桥设计使得其本身的连续颠簸滤震优势就能得以发挥。
加上奔驰一直以来在座舱座椅舒适性方面所保有的特点，这台亲民的奔驰SUV显然并不是用好看的内外设计来当花瓶的，而是表明了低价豪华也能发出真香警告。
来源：原点资讯(www.yd166.com)时间：2022-11-07 11:44:03作者：YD166手机阅读>>
底盘悬架上，奔驰GLA 180的前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥则为多连杆式，整车的调校会偏向于稳定支撑，但多连杆的后桥设计使得其本身的连续颠簸滤震优势就能得以发挥。
加上奔驰一直以来在座舱座椅舒适性方面所保有的特点，这台亲民的奔驰SUV显然并不是用好看的内外设计来当花瓶的，而是表明了低价豪华也能发出真香警告。
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