我记得吉利博瑞当初有被称为“最美中国车”，无论原创度和完成度都非常高的一款车型，不过高估了消费者当时对自主品牌的认同度，所以免费给我们又普及了一遍什么是“叫好不叫座”。
睿骋CC当初也算是自主品牌第一批承担品牌形象“拔高”任务的车型，即便车型定位在了更高端的中级，但好在稳扎稳打的节奏和亲民的定价，到今天也算是个比较成功案例。
最近睿骋CC进行了改款，不过这次改款有点儿让人迷惑：睿骋CC改为锐程CC，中级车定位改为A 级，是产品不香了自降身段？？？
来源：原点资讯(www.yd166.com)时间：2022-11-07 12:51:34作者：YD166手机阅读>>
我记得吉利博瑞当初有被称为“最美中国车”，无论原创度和完成度都非常高的一款车型，不过高估了消费者当时对自主品牌的认同度，所以免费给我们又普及了一遍什么是“叫好不叫座”。
睿骋CC当初也算是自主品牌第一批承担品牌形象“拔高”任务的车型，即便车型定位在了更高端的中级，但好在稳扎稳打的节奏和亲民的定价，到今天也算是个比较成功案例。
最近睿骋CC进行了改款，不过这次改款有点儿让人迷惑：睿骋CC改为锐程CC，中级车定位改为A 级，是产品不香了自降身段？？？
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