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凯美瑞车身不高最小离地间隙却大(凯美瑞最小离地间隙140)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2022-11-07 16:09:51作者:YD166手机阅读>>

暑期到来,很多朋友都会带上家人组织一次自驾游,这不前几天就有一个朋友向车业杂谈吐槽,说自己在后排中间坐得相当尴尬,由于地板的凸起,原本就很拥挤的空间更加让人无所适从,双脚都不知道放在哪里了。相信很多朋友都有过类似的体验,那么如此影响乘员舒适度的凸台,究竟是为何出现的呢?

凯美瑞车身不高最小离地间隙却大,凯美瑞最小离地间隙140(1)

驱动形式限制。

此前我们介绍过汽车的几种驱动方式,从他们的布置图可以看出,常见前置后驱和前置全驱都有一根贯穿整车的传动轴,为了给这跟轴留出布置位置,车企选择了牺牲车内地板,牺牲乘员舒适来解决。

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或许有人会问难道车企就不会把整个地板抬高或者将传动轴装低一点吗?首先抬高地板,从理论上说是可行的,但地板抬高之后,车内空间必然会减小,整个车身就需要重新设计,此外悬架、噪音等一系列问题也会相继而来,解决这些问题的成本可比影响一些乘员舒适度大多了。

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再说装低传动轴,我们都知道汽车设计有一个参数叫最小离地间隙,这个参数的数值决定了汽车的通过性好坏,装低传动轴,最小离地间隙必然会减小,在地面路况不好的情况下很容易刮擦底盘,给行车安全带来了影响。

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