“这个站台有点高了，

老人小孩上下都不太方便！”

近日，有市民通过武汉城市留言板

向《板哥评测》栏目讲述

在武汉经开区神龙大道

蔡家市场站坐公交车时看到的一幕——

一位老人在下站台时不慎摔倒

武汉经开区神龙大道蔡家市场站南行站的站台高35厘米。记者杨荣峰 摄

10月15日，板哥实测上述公交站台，发现站台高度为35厘米。现场，有老人上下站台时，手脚并用，颇为吃力。

“35厘米很正常啊”“站上去没有恐高感就行”……对于市民降低公交站台高度的建议，武汉经开区建设局工作人员这样回应。

35厘米到底高不高？《板哥评测》第六期，板哥探访全市多个公交站，发现多数公交站台高度均在20厘米以下。

老人上下站台得手脚并用

一位老人正在给记者演示如何手脚并用登上35厘米高的站台。记者杨荣峰 摄

9月4日，曾有网友反映，当天上午，一位老人在武汉经开区神龙大道蔡家市场站南行站下站台时，不慎摔倒。

15日下午，在上述公交站点，老人王先生给记者演示如何上下公交站台。

老人王先生一边说一边给记者演示：“哪条腿劲大就先把哪条腿迈上站台，然后用手摁住膝盖，腿和手同时往前发力，同时身体前倾，这就上来啦。”

“下来的时候得注意。”他再次演示，一条腿先迈下去，身体往下时，另一条腿及时跟上。“不像你们年轻人，我下来的时候腿没力气，一不小心就会往前倒。”

探访公交站台多数站台高度不超过20厘米

站台太高，小朋友下站台得小心。记者杨荣峰 摄

王先生告诉记者，每天早上，都有很多老人搭乘公交车到这个站下车去附近买菜，35厘米高的站台确实既不便又有危险。

记者在该站点观察发现，35厘米高的站台确实给老人和小孩带来不少麻烦。

该站附近有一所小学，记者探访时正值学校放学，不少老人牵着小孩在此站点候车。公交车进站时，不少腿脚不便的老人侧身下站台，“这样不容易摔倒，不然下来时容易往前冲”，小孩子下站台时也是小心翼翼。

记者注意到，一位老人等孩子上了站台后，一手撑着站台上孩子的手，一手撑着站台下的推车，双手发力，这才登上站台。

“我读六年级，我记得我刚上小学时这个站台就是这么高，对小学生来说是高了点。”一名小学生告诉记者。

记者探访神龙大道沿线的共5对10座公交站，其中有6座公交站站台高度超过30厘米，另外3座公交站站台低于两边绿化带路缘，其中，碧湖路博雅幼儿园西行站的站台高度在10厘米左右。

探访测量途中，记者沿途观察了后湖大道、发展大道、琴台大道、友谊大道、中北路等大量主干道的公交站，站台高度均未超过20厘米。

建设部门回应：

公交站台高度没有统一标准

一位老人一手撑着孩子的手，一手撑着推车才上了站台。记者杨荣峰 摄

记者从武汉公交集团了解到，公交集团仅负责站点的站牌、站棚等设施设备。

公交集团工作人员表示，公交站台过高；有的是因为建设之初，道路路缘本身就很高，有的是本来不高，但是经道路改造后就变高了。

“我们确实收到过不少公交站台过高的投诉，但是武汉公交集团没有权限处理站台底座，降低高度大多都是在道路改造过程中联系施工方才得以进行。道路改造结束后，我们也不知道该找谁来降低高度。”工作人员说。

武汉公交集团工作人员表示，建设局负责公交站台的降低工作，但不可能针对市民的投诉随意调整高度。公交站台高度也没有统一标准。

35厘米对老年人来说确实不太方便，能否调整？该工作人员却称，降低公交站台要重新开挖，“要考虑成本，不能为了一个人的情况就调整公交站台的高度”。

记者注意到，市城乡建设局在武汉城市留言板上回应公交站台高度问题时表示，根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012第10.3.2条第五款规定，“站台高度宜采用0.15～0.20米”。

长江日报出品 采写：记者杨荣峰 编辑：陈明 校对：蔡扬

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