第二步，将铁索跨越大渡河。

铁索重达2.5吨，怎么将它运输到100米外的对岸，是个很大的难题。

开始准备用木筏和羊皮筏子运输，却由于负重过大，被江水一冲就直接沉入河底。

无奈之下，只得采用了绞盘的方式。

桥的一端建设了巨大的大绞盘，用粗绳索绑在铁链上，几队壮汉用尽全力推动绞盘，将铁链强行运送过去。

没想到，这也失败了。铁链实在太重，粗绳索根本承受不了，运输期间就断掉了。

最终，有个老工匠想出来一个妙招：在绳索上固定大量短竹筒，将铁链穿过竹筒运过去。那么，绳索的负重压强大大降低，不会断裂了。

费尽了千辛万苦才将铁链运输到对岸，完成了搭桥的准备工作。

第三，如何保证铁索桥的稳定。

泸定的气候恶劣，大风大雨是寻常事，冬季酷寒，夏季则高温暴晒，对桥梁是个很大的考验。

由于周边并没有类似的桥梁，每天都会有大量马帮、商队经过此桥，桥必须坚固耐用。

工匠们绞尽脑汁，用了双保险的方法。

他们先是修建了高达20米的坚固桥台（位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物），全部用青石砌成，极为坚固，炮弹都打不动。

接着在两端桥头挖出6米的深井，在井底用生铁浇铸一根重达1.8吨的卧龙桩，还有7根地龙桩，一共用铁20多吨。在此基础上，再将13根铁链同地龙桩连接起来。

这种设计很巧妙，让桥台和桥桩共同承受桥的拉力，以保证不会出问题。

为了修建泸定桥，前后花费了1年多时间。

泸定桥修建以后，周边经济顿时有了很大的发展。大渡河的运输，不再依赖下游的安顺场渡船，而是可以借助风雨无阻地泸定桥了。

自然，泸定桥不是修好就不用管了，还需要定期进行检修、维护。

整个清代，泸定桥都是很不错的，没有出过大事故。