比亚迪发布 Ocean-X 概念车的时候，一并放出了一些量产车（也就是海豹）的机械结构。大家一眼就能看出它“车头到电池前端”距离非常短，空间小到装不下发动机；车轮后面还露出双叉臂悬架的上控制臂。熟悉车的朋友应该已经明白，海豹用上了比亚迪新开发的纯电专用平台。

根据已有的消息，纯电平台将使用前双叉臂、后五连杆的悬架结构。目前可能与海豹形成竞争的特斯拉 Model 3、小鹏 P7 以及蔚来 ET5 等车辆都用上了类似结构，海豹当然不会在这方面拉胯。申报信息表明海豹会使用单电机后驱，或后电机更强的双电机四驱，也许我还能期待一波它的操控性和驾驶乐趣，这对于比亚迪也是开天辟地的。

海豹整辆车还有个最大的亮点，藏在发布会没有展示的地方。在博主 @蟹老板与比亚迪 的海豹白车身谍照中我们看到，测试用白车身除了一个车架子，还装了一部分内饰和座椅。可以确定，海豹第二排地板会是全平，另外后排乘客的腿部空间应该没有汉那么大……但车内并没有地板。

按理应该包含在白车身里的地板哪儿去了？下面这张图或许能解答我们的问题。这是特斯拉柏林工厂即将投产时展出的，采用 4680 电池搭配 Cell-to-Chassis（CTC）一体式白车身的 Model Y 机械结构。