对于一些大卡车使用的柴油发动机来说，汽缸垫烧蚀是一个很常见的故障。那么汽缸垫烧蚀都有哪些故障现象呢？我们该如何判断呢？换汽缸垫的操作有哪些注意事项呢？下面我们来说说这个问题。

气缸垫汽车上最重要的一种垫片，它的作用是保证气缸体与气缸盖结合面间的密封，防止漏气、漏水及漏油。它通常是由薄金属片包石棉制成，现在也有使用纯金属垫片的，由于工作环境恶劣，要求它耐热、耐腐蚀，具有足够的强度、弹性和导热性，从而保证可靠的密封。

气缸垫烧蚀故障是比较容易诊断的。发动机启动后，从气缸垫破损的部位会发出剧烈的“啪、啪”声，严重时能看到废气排出，用手沿气缸垫的四周移动，能感觉到热气冲手；还有气缸盖与气缸体结合面处有水、油或气泡冒出。这都是气缸垫烧蚀部位与外界相连通了，还有一种情况是外面看不到漏气，但是发动机水温上升过快，经常开锅，在发动机熄火的瞬间水箱中有气泡冒出，这是汽缸垫与冷却水道之间烧蚀了，属于比较隐蔽的故障。我们还可以用单缸断火断油或测量气缸压力的方法来诊断，一般气缸垫烧蚀的气缸压力明显降低，断火断油后可以明显感觉到气缸不工作或工作不良。

导致汽缸垫烧蚀的原因是很多的，比如发动机长时间在大负荷下工作或经常爆燃，发动机散热不良或冷却系统故障导致发动机温度过高，气缸盖忽冷忽热发生翘曲变形，气缸体平面度超差，气缸盖紧固螺栓松动，在扭紧缸盖螺栓时没有按规定要求进行操作，扭矩不符合要求或扭力不均，气缸垫质量不好，等等。