有这样一台车，喜欢它的人认为他是中大型豪华C级车，要比宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级要高一档次，对标的是宝马5系和奥迪A6甚至是奔驰E级，豪华且优雅三高人员的标配。不喜欢它的人呢，对它的评价就是换壳凯美瑞，更有甚者对它评价就是卡罗拉底盘，动力如蜗牛~~~。相信您已经猜到了，就是那个底盘三大件和凯美瑞一样的，前悬挂使用麦弗逊的，确实车身尺寸达到了中大型轿车的——，但是为什么和宝马3系对比呢？是因为这两台车的价位是差不多的，那么今天我们就来看看这两台车雷克萨斯ES200对比宝马三系。

当时印象很深刻，这一代ES上市时的惊艳程度程度很高，因为老款的ES设计比较保守，而新款那夸张的前脸给人反差感很大，车头大面积布局了纺锤形的进气格栅，变得运动且优雅。

宝马三系的外观就一直延续着运动的风格了，双肾的经典进气格栅，天使眼的车灯首次出现了“缺口”，开始看着有点不适应但是看久了也觉得挺好看，视觉上使车头显得更加的宽了。

ES200的内饰是不如宝马三系的内饰的。设计方面确实雷克萨斯ES比较用心，但是多层次的设计不能弥补它在用料上和做工上的差距，宝马三系即使是最入门的版本，内饰的软质材料以及做工都是豪华车的水准，而ES只有到了300往上的配置才有桃木的内饰，低配的话内饰的塑料感是很强的。

动力上宝马三系使用的是2.0T＋8at，ES200使用的是2.0L＋CVT。宝马三系是全面碾压雷克萨斯ES200的。即使是宝马三系的那台156匹的涡轮减压发动机，官方给的加速成绩也是9s，以宝马多年的调性来看最终的加速成绩肯定是9s以内的，但是ES200的加速成绩就至少10s以上了。在变速箱的硬件水平和调教水平上看，宝马使用的采埃孚的8at也要比ES的CVT好很多。但是ES在动力上也有它的优势就是加92号汽油，并且油耗要比宝马三系百公里低2L左右， 并且目前丰田M20A-FKS的发动机几乎就没有毛病，而宝马的B48tu 发动机烧油烧水的问题已经初见端倪了。

雷克萨斯ES200

宝马325Li

空间上ES200占优，毕竟它是一个C级车的尺寸了。隔音水平上宝马三系占优，匀速时或者加速超车时的噪音控制都要比雷克萨斯ES200强，ES200属于匀速时还算安静，但是加速时发动机的声音比较大，CVT变速箱这个时候发动机会让发动机去到3000转。操控性方面虽然宝马三系偏舒适型调教了，但是ES200更舒适，如果碰到大的颠簸，ES200的底盘的多余震动会多一些。

ES200适合那些性格比较平静的中年人，他们对于车辆段定义就是两点之间的交通工具，坐着和开着舒服就可以。工作繁忙聒噪，每天下班开着ES回家还能享受一点慢生活的惬意。城市工况时，CVT变速箱会很聪明的在你加速超车时把转速拉高完成超车，但是高速超车的话就~~~还是少超车吧。而宝马三系的受众更广一些，它的车主可以是激情，喜欢开车的年轻人，也可以是顾家中年人。既保留了一部分运动的基因，又向舒适型迈进了一大步。