提到雷克萨斯ES系类，很多网友认为，只有ES300才叫雷克萨斯，ES200只能算丰田，作为一个ES300的车主，来谈谈ES300和200的差异点：

我自己的车是ES300h，2019款，开了2年多，。前几天因为事故，车拿去修，4s店临时给了一台ES200（2015款）代步车（对品牌和4S都不得不非常好评！）。几天下来，开了500公里左右，有了些对比，写下来，给需要的人参考。

只谈感受，不说数据差异，因为数据可以查，所以感受只能在使用中得到。

ES200：

标准模式下，起步完全够用（以此为7分，以下描述按此类推，不是标准定义，只是个人感受程度）。深踩油门进行急加速时，反应较慢，而且不线性，有明显顿挫感，给6分。

经济模式下，起步很慢，5分，但速度起来后，80~110加速还行，6分；急加速和标准模式差不多，给5 分。

运动模式下，起步7分，急加速7 分，同样的不线性，顿挫感，同时发动机声音干涩、高亢难听。

ES300h：

标准模式下，起步8分，急加速9分，非常线性，非常跟脚，换挡和电机介入非常平滑。电机介入时，静音效果更好，加速更犀利。

经济模式，起步7分，急加速7分 ，其它同上。

运动模式下，起步8 ，急加速9分，和标准模式差别不大，纯发动机声音难听，同ES200。

300h加速快主要是在有电机辅助介入时，所以低中速时，感觉提速快，高速以后就不太行了，不如德系发动机后劲大。

两个车的座椅舒适性基本一致（也就是说静态感觉差不多），但在行驶中，底盘的调教有很大差异，因此乘坐的舒适性，300要好很多（这几天跑的都是差不多的路，乘员中有老人和女性，她们都感觉的到舒适性差异明显）

两个车的静音效果在中高速稳定驾驶中，其实差异不大，但低速行驶时，因300的电机辅助，静音好很多。

三、对比结论（购买推荐）

对于中老年人或者性格温和，或者只是把车当成工具的人，两个车差不多，看包包里的银子多少；对于年轻人或者特别喜欢开车的人来说，还是300好些。