汽车的1.6L和1.6T是指的发动机排量，1.6就是1.6升，而L是指自然吸气，T是指涡轮增压。两者尽管只有一个L与T的区别，但是区别大了去了。

首先，1.6L的发动机，一般是四缸发动机，呈直线排列，两种点火方式，1-3-4-2和1-2-4-3两种，进入气缸的空气并没有经过压缩，也就是说，就是外界空气直接被吸入气缸，整个空燃比不高，发动机的压缩比也不高。

而涡轮增压发动机，其进入气缸的空气已经经过废气提前压缩过，所以，同样容积的气缸，进入的空气更多，空燃比更高，燃油燃烧更加充分，因而更加省油，动力更大，功率和扭矩都更强。

当然，由于压强与温度更高，涡轮增压发动机的要求更高，技术条件更岢刻，比如说要更耐压的缸体，更抗压的润滑油，更耐高温的缸体材料等等。甚至于，对于进气排气的提前角和滞后角也有条件变得更大，而变更大的结果，就意味着更精细的加工，更耐高温抗压的材料。

而且，后来的涡轮增压发动机还有了更尖端的技术：比如中置直喷、比如稀薄燃烧，比如钠真空管等等。

虽然说后来的自然吸气发动机也在不停地进步，但是，总体来说，涡轮增压发动机的技术更先进，制造工艺更复杂，技术要求更高。

之前由于技术及标料所限，涡轮介入比较晚，使得其有突兀顿挫之感，使得舒适性下降。而近来，不少涡轮增压发动机甚至在1200转时涡轮已经介入，驾驶上跟自然吸气的平顺性已经没有什么区别。

比如说，1.6T的发动机，其最大功率与最大扭矩甚至比得上2.0到 2.4的自然吸气发动机。

自主品牌如今都在做涡办增压发动机，不论是1.8T，1.6T，1.5T，还是1.2T，1.0T的发动机，都做得相当不错，有些已经获得十佳发动机称号。自主品牌的进步，已经非常明白。

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