上述列举的车辆里没有一辆插电混动、插电增程或纯电动汽车，下面就要来计算对比一下了。

电动或插电混动汽车以纯电动模式驾驶的时候，同级车的耗电量基本相当，轿车从紧凑级到中型大约在15-20kwh/100km区间，SUV要高三分之一上下；那么下面就按照最高标准计算，以轿车20kwh/100km，SUV-30kwh/100km来计算吧。如果有停车位建桩的话，专用表充电的夜间电价可低至每度0.3元，轿车百公里平均开支6元，SUV“高达”9元……专用表充电的标准就是这样喽，每公里几分钱而已，谷电的价格确实很低，高峰期的电价也只是0.6元。

如果没有充电车位就只能选择公共充电桩，绝大部分充电桩的谷电价格也是每度不足0.5元，高峰期比较贵，可以达到每度1.5元；那么轿车的标准就要达到百公里开支30元，SUV要达到45元，对应的每公里开支分别为0.3和0.45元，也就是说用最高的电价来充电，按照最高的平均电耗计算，其用车成本也远低于燃油车。

插电混动或插电增程汽车跑长途的时候可以充电也可以加油，大部分插电车都支持快充了，且最高续航里程超过300公里，相当于一些合资品牌的纯电动汽车；这些车辆的油耗会很低，中大型轿车可低至5~6L/100km，中大型SUV近期的新车可低至6~8L/100km，成本比紧凑级轿车还要低。

重点是家用汽车很少跑长途，所以一年中也没有几次烧油的机会，用这种车最担心就是汽油变质；至此应当了解如何选车了吧，如果对燃油车还有情怀那就去选，如果考虑的是用车成本就选电动或插电混动汽车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦