其二，马自达CX-5虽然开起来很棒加速也不慢，但是2.0L和2.5L自吸发动机的爆发力不如1.5T、2.0T涡轮发动机，在简单试驾过程中，它的低速表现给人的感觉就不如搭载涡轮发动机的竞品，给人动力一般的错觉。

最后就是油耗，以2.5L车型为例，车主平均在9L以上，大众途岳2.0T的车主平均油耗在8.5L左右，丰田荣放双擎、本田CRV锐混动的车主平均油耗基本在6L区间，这个差距就比较明显，这个级别的消费者对油耗经济性的要求还是普遍较高。

编者评论：

马自达是一个擅长制造好车的车企，也有自己独到的品牌和产品坚持，但是作为一个偏小众的车企，它的有些坚持就带着“自说自话”的成分，并没有完全顺从市场需求，所以在海内外的销量都只能处在一个偏下水平，2021年国内销量21万台，全球销量124万台，和丰田、本田的完全不在一个量级。其实车企作为一个产品提供方，虽然需要有自己的坚守，但是这份坚守应该以市场需求为基础，脱离群众基础就是无根之木，好虽好但是不接地气啊！