提到硬派越野，丰田普拉多便是绕不开的车型。自入市以来，普拉多便在越野界闯出高知名度，甚至很多不以越野为主要用车途径的群体，都愿意选择普拉多当做家用车。而随着该车停售退市，国内现存的二手普拉多也显得尤为珍稀，使得普拉多保值率更上一层楼。不过，喜欢硬派越野的朋友，大可不必紧盯着普拉多不放，毕竟硬派越野圈中，也不止普拉多这一款越野车，福特旗下的撼路者表现就也还不错。

撼路者是于2015年进入国内市场，属于该领域的老将，虽说该车入市后的市场知名度不高，名气值相比较普拉多也要低很多，但实际产品力不算差。价格方面，在售款撼路者以27.58-37.48万元的价格切入市场，这样的入手门槛要比普拉多低很多，不仅如此，相较于定位在紧凑型SUV市场，起售价接近20万元的坦克300而言，定位在中型SUV市场的撼路者，价格方面的优势也显而易见。

相较于拥有实惠的价格而言，过硬的产品力尤为重要。比如尺寸、空间方面，可以看到该车拥有4892/1862/1837mm三围，还有2850mm轴距，这样的实力相比较车长接近5米，轴距超2米8的丰田汉兰达，可以发现撼路者的车长虽然稍逊一筹，但轴距不相上下，此外，相较于车长不足4米8，轴距不足2米8的途观L，撼路者在三围、轴距部分均有不同程度的优势，因此，在提供7座布局的基础上，也能带来宽裕的乘坐空间。

至于动力方面，撼路者标配2.3T发动机 10AT变速箱的动力总成，带来275马力的最大功率，还有8.05秒的实测零百提速，且为了提高该车的地形适应力和操控感，该车还提供前置后驱系统、全时四驱系统、双叉臂式前独立悬架、多连杆整体桥式后悬挂，其中，后悬挂还带瓦特连杆及稳定杆。此外，在搭载全时四驱系统的车型身上，还可以看到多片离合器中央差速锁、后桥差速锁，因此，若以越野为主要用车途径，那么自带差速锁的四驱车型，倒是不错的选择。