1 （点击即可了解）运转无力故障分析

汽车起动机运转无力是指汽车起动机能带动汽车发动机转动，但是转速太低（汽车发动机正常怠速转速是800r/min），严重时起动机停转，起动机功率明显不足。

故障原因：

1.蓄电池亏电，不足以启动起动机、蓄电池启动电缆接触不良等；

2.起动机故障；

3.起动机相关线路问题。

故障诊断：

1. 检查汽车蓄电池导线连接情况，如蓄电池端子和启动电缆有发热情况，应该取下汽车蓄电池启动电缆，用砂纸清理蓄电池极桩和启动电缆。清理完毕重新用标准力矩紧固启动电缆。

2. 检查汽车启动电压是否在标准范围，一般汽车启动电压是大于9.6V。方法是选用汽车万用表直流电压20V挡位，将万用表的红表笔接蓄电池正极，黑表笔接蓄电池负极，在汽车启动的一瞬间，观察万用表显示的启动电压大小。汽车启动电压低于8V，起动机就没有任何反应；汽车启动电压在8～9.6V，起动机启动无力；汽车启动电压大于9.6V，启动电压无任何问题，起动机能够启动。该方法是判断汽车蓄电池启动电压问题和起动机问题的重要诊断依据之一。

3. 检查汽车启动线路是否有老化或者漏电情况的发生，方法是用万用表直流电压挡依次检测各接触点的电压情况，依次判断是否是线路老化或者是搭铁问题，导致起动机运转无力。

4. 前面的3个诊断步骤没有任何问题，就需要维修起动机，排除故障，让起动机恢复性能，不能维修时则需要更换起动机。

2 起动机空转故障分析

接通启动开关，起动机只是空转，小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动发动机转动。

故障原因：

1.机械强制式起动机的拨叉脱槽，不能推动驱动小齿轮，或其行程调整不当，不能进入啮合；

2.电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短；

3.电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路，不能将电枢带到工作位置；

4.起动机单向啮合器打滑；

5.飞轮齿严重磨损或打坏。

故障诊断：

起动机空转实际有两种情况：

一种是起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转，故障主要在起动机的操纵和控制部分；

另一种是起动机驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合，由于单向啮合器打滑而空转，故障主要在起动机单向啮合器。

1. 若驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合，则应进行如下检查、诊断：

01 对于机械强制式起动机，应先检查传动叉行程是否调整适当。若调整不当，在未驱使驱动小齿轮与飞轮齿圈啮合时，主接触盘已与触点接通而导致起动机空转。如果调整适当，则可能是传动叉脱出嵌槽。

02 对于电磁控制式起动机，则应检查主回路接触盘的行程是否过小。如果过小会使主回路提前接通，造成电枢提前高速旋转。

03 对于电枢移动式起动机，主要是扣爪块上阻挡限止板的凸肩磨损，不能阻挡限制板的移动，致使活动触点的下触点提前闭合，并使电枢高速旋转。若活动触点与固定触点上、下两触点间隙调整不当，即下触点间隙太小时，也同样会引起电枢提前高速旋转。

2. 若单向啮合器打滑空转，应分解起动机进行检修或更换起动机。

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