12月26日，欧拉品牌推出了旗下第一款A00级纯电小车——欧拉R1。车虽小，但消费者普遍的期望值并不低。因为一直以来，微型车在国内市场的可挖掘潜力都非常大。特别是对城市出行来说，一辆尺寸小巧、外观时尚、安全又智能的微型车无疑是再合适不过的。

在欧拉R1上市后，我们在第一时间拿到了试驾车，并进行了几天的用车体验，力求通过这篇文章为大家完整呈现欧拉R1的真实产品力。

一、补贴后售价5.98-7.78万元，工况续航310km-351km

欧拉R1共推出4个配置、2种续航共计6款车型，补贴后售价5.98-7.78万元，工况续航310km、351km，相对应的动力电池组容量分别为30.7kWh、33 kWh，电池类型均为三元锂电池，电池具有低温充电预加热功能。直流快充模式下40min可从30%充至80%；家用交流慢充需要9.7h、10.5h。质保方面，整车提供3年或12万公里质保、三电核心部件提供8年或15万公里超长质保服务。

二、正向研发纯电专属平台，确保了大空间与安全

欧拉R1定位纯电动A00级微型车，基于长城汽车集团十年潜心研发的ME纯电动专属平台及多国技术专家共同打造而来，与目前市场上的“油改电”、“政策车”有本质上的区别，正向研发的欧拉R1主要有以下几大优势：

1、越级的乘坐空间表现

欧拉R1车身长宽高分别为3495/1660/1530mm，轴距为2475mm。整车遵循长轴距短车身的设计理念，轴距与车长占比大于70%，这使得R1实现了越级的车内前后排空间。

数据对比会更直观，同为微型车的奔奔EV，车长3730mm，是要比R1长一点，轴距仅为2410mm，足足短了65mm；北汽新能源的EC3，车长3684mm，轴距仅为2360mm，比欧拉R1短了115mm。经过对比，差异就非常清晰明了。经身高179cm体验者实际体验，前排座椅调至合适位置后，头部还有一拳左右空间富余，此时后排头部有两指左右，腿部有一拳左右。整体的空间表现优异，甚至超越A0级。如果是偶尔需要拉大件的行李，欧拉R1的后排座椅还支持整体放倒，进一步扩展空间。

2、“井”形结构保证电池包安全性