作者：文千理
7月12日，由一汽丰田冠名赞助的“一汽丰田杯”第四届中国工业工程与精益管理创新赛颁奖仪式在天津大学顺利举行，一汽丰田副总经理相马清亲出席并致辞。此次大赛共有来自全国28个省、自治区、直辖市、122个单位的359支代表队参与，分为本科生组、研究生组和业界组同台在线竞技，最终60支队伍脱颖而出。
一汽丰田心系人才培养、心系社会发展，此次与天津大学联合举办的中国工业工程与精益管理创新赛是一汽丰田笃定推行精益生产与管理的理念与方法，鼓励拓宽精益管理应用领域，弘扬精益求精的工匠精神的一份社会责任心，为高校师生和企事业单位科技工作者搭建了工业工程与精益管理“多行业多领域”创新成果展示和经验交流的平台。
说到精益生产，不禁会联想到丰田生产方式TPS（Toyota Production System），20世纪40年代，丰田最先使用“准时化（Just In Time）和自働化”的理念，导入了标准作业、看板生产等各种改善手法。伴随这些改善方式的标准化，最终形成了丰田的经营哲学，也成为了丰田汽车发展的核心原动力。
在70多年后的今天，TPS也在不断升级与进化，一汽丰田作为丰田海外的重要事业体，伴随着全乘用车平台TNGA架构的导入，精益生产与管理的方式有着怎样的变化呢？
正如在本次大赛颁奖仪式上，一汽丰田所分享的精益生产在制造现场的应用案例，步入TNGA时代，TPS的精髓持续爆发内力，“在必要的时间生产必要的产品”、“不产生浪费”、“为用户提供质优价优产品”的宗旨得以延续，并进一步得到升级与优化。一汽丰田通过搭建IOT、5G技术应用平台，实现了物流模式创新、技术创新、5G数智化创新与精益生产的紧密融合，提高了生产物流的信息化、数智化及自动化水平。
现如今，在一汽丰田的生产车间，已不容易见到以往人工驾驶叉车、牵引车为生产线运送零部件的景象了，取而代之的是在地面智能行走的一台台物流运输机器人，它们拥有零部件入库的信息采集、定点拿取、无人牵引、智能接泊、弧形转弯、自主避让、协同作业等85项特异功能，可以自主完成车辆零部件的入库、检收、存储、送线及返箱等工作，实现了操作者、机器人、生产设备之间的实时互联和协作，升级后工厂内的供应链周期缩短27%，人工走行距离递减36%，大件总成卡车装卸实现了“零叉车化”、小件部品自动化检收率达到了100%。
现场看到这些“遍地铺满”的智能物流机器人，它们忙而不乱、井然有序、有条不紊，还会礼貌让行，场面十分壮观。
