这种表现在紧凑型车型中还是非常不错。这不仅带来内部的乘坐空间，对于一款紧凑型车而言，2700毫米的空间能够满足大部分家庭使用，而且在后排座椅上还提供了中央扶手和杯架。这些消费者通常都是家庭人口多的人，为了一家人出行便利便只能选择空间更可观的汽车。而空间和配置表现，恰恰是韩系车的优势。这款车在空间的利用率上非常的巧妙，将空间感展现得淋漓尽致，尤其是前排和后排空间，满足了大部分人的日常需求。车厢布局和空间全面升级，给消费者带来更愉悦的用车享受。空间部分，全新起亚K3的表现较为普通，但也符合该车型定位，对于家用而言是没有什么问题的。车内空间在紧凑级车型中也是非常优秀的。储物格设计比较合理，随身携带的物品都能找到一些相对位置，日常使用起来特别方便。这台全新起亚K3的车内空间前后排的表现都非常不错，而且座椅的柔软度也比较优秀。这不仅带来内部的乘坐空间，对于一款紧凑型车而言，2700毫米的空间能够满足大部分家庭使用，而且在后排座椅上还提供了中央扶手和杯架。车辆的储存空间非常丰富，中央通道区域的凸起非常小，还配置了无线充电板、Type-C接口。在车内空间的表现上，全新一代起亚K3相对同级别车型而言，有着明显的优势。这不仅让车内空间得到提升，更是让动感溜背式车身、双拼色真皮座椅、全景天窗、数字胎压显示、无钥匙进入/启动等实用性功能在轿车上是难得一见的。在空间方面，身高172cm的体验者坐在后排，腿部则有近3拳的空余，显得十分宽松舒展。空间方面，身高175cm的乘客坐进前排，调整好坐姿后，头部空间为一拳左右。而对于年轻用户来说，宽敞的驾乘空间、极具科技含量的配置，能够充分满足他们的用车需求。这不仅让车内空间得到提升，更是让动感溜背式车身、双拼色真皮座椅、全景天窗、数字胎压显示、无钥匙进入/启动等实用性功能在轿车上是难得一见的。而2020款起亚K3的55L的容积则能够满足日常的使用。这辆轿车不但空间大、动力充沛，而且颜值很高，适合家庭日常代步使用，再加上超高性价比，对于家庭而言是一个不错的选择。在实际乘坐体验上，175厘米78厘米的成年男子坐进后排，头部和腿部空间都比较充裕，能满足大多数人的乘坐需求。而2020款起亚K3在前排有一个非常大的优点，就是它的中央扶手区域采用了很突出的设计，有一种半臂腿都能伸直的感觉，非常的舒服。而空间与舒适性是家轿用户最在意的两点。储备空间方面，全新的起亚K3的表现也值得肯定，储物格数量很多，并且容积很大，可以放置不少物品。身高1.75m的乘客体验后排，腿部空间仍有两拳三指的空余，头部也有一拳以上空余。车子前排空间还是可以的，座椅的包裹性也还算不错，没有太大的压迫感。这个级别的轿车，空间方面可是非常重要的一个因素，对于起亚来说，新一代起亚K3也是将这个优势发挥的淋漓尽致。储备厢的表现很规整，没有明显的突起，对于放置杂物极为便利。车内空间部分，全新一代起亚K3的表现较为主流，无论是座椅的承托大腿感，还是前后排的乘坐空间，都基本符合该级别车型应有的水准。对一台A级车而言，不管是空间、动力、配置还是颜值，它都已经达到了一台高水准，就已经完成挑战了。储物空间方面，全新一代起亚K3表现出了很好的日常实用性。这些消费者通常都是家庭人口多的人，为了一家人出行便利便只能选择空间更可观的汽车。在乘坐空间方面，身高1.75米的乘客体验坐进后排，腿部空间能够达到两拳的距离，头部则有三指的空余。后排地板中间隆起程度较小且配备中央头枕，中间乘客也能够得到很好的乘坐体验。对我来说，全新起亚K3的空间真的很不错，我很喜欢。而后排空间的表现，腿部与前排有三拳的空间，头部则有三指的空余。对了，起亚K3的空间也比较宽敞，后排座椅还可以40:60比例放倒。在前排调整好坐姿的情况下，头部的空间大概有四指。空间上，新起亚K3的车内空间在紧凑型轿车里面来说是属于中等水平，座椅舒适宽大厚实，并且包裹性不错，符合运动车型的设计风格。对一台A级车而言，宽敞舒适的空间，是加分项，而全新一代起亚K3似乎做到了这一点。这不仅带来内部的乘坐空间，对于一款紧凑型车而言，2700毫米的空间能够满足大部分家庭使用，而且在后排座椅上还提供了中央扶手和杯架。后排地板中间隆起程度较小且配备中央头枕，中间乘客也能够得到很好的乘坐体验。在车内空间方面，起亚K3还是比较不错的，空间宽敞，座椅柔软，填充物厚实，舒适性非常好。储备空间是亮点，除了常规的杯架，前排中央扶手和手套箱以外，还配有无线充电面板，这个级别的车型几乎找不出第二款手机的。而在实际体验中，当174cm的体验者调整好前排座椅后再坐进起亚K3两侧，头部空间基本上也保持在四指左右，腿部则还有一拳左右空间。这不仅让车内空间得到提升，更是让动感溜背式车身、双拼色真皮座椅、全景天窗、数字胎压显示、无钥匙进入/启动等实用性功能在轿车上是难得一见的。这种表现在紧凑型车型中还是非常不错。对我来说，全新起亚K3的空间真的很不错，我很喜欢。身高175cm的体验者坐进后排，腿部空间保持在两拳左右，头部四指的距离。而从实际体验来看，当175cm的体验者调整好前排座椅后再坐进后排，头部空间则达到了1拳，而腿部则有2拳的空间，整体表现还是比较宽裕的。车型在同级别中属于偏大型的存在，所以它的内部空间也要比大众宝来更加出色一些。空间方面，起亚K3的后排空间表现比较不错，中间地板的凸起也不高，能够保证三个成年人乘坐的舒适性，并且中间头枕的加入对后排中间乘客比较友好。这个级别中的空间表现非常优秀，完胜自家旗下的伊兰特、伊兰特和起亚K3等车型。这辆车的空间表现非常不错，前排座椅宽大厚实包裹性很强，坐垫和靠背都加入了打孔工艺，后排的座椅支持40:60比例放倒以及全平放倒。这样的空间表现对于一个紧凑型的家轿来说，已经完全够用了，并且座椅的舒适度非常好，日常出行不会觉得很疲惫。而空间与动力均优于轩逸，再加之丰富的配置与亲民的价格，相信全新一代起亚K3会带给起亚焕新的生活方式。在储物空间方面，前排的表现不错。在后排空间上，起亚K3的表现也非常不错，腿部空间有三拳的余量，头部也有不到两拳的距离，可以说是相当的宽敞了。而2020款起亚K3的55L的容积则能够满足日常的使用。空间部分，身高177cm的乘客，前排拥有一拳四指的头部空间。对一台A级车而言，宽敞舒适的空间，是加分项，而全新一代起亚K3似乎做到了这一点。车辆的储存空间非常丰富，中央通道区域的凸起非常小，还配置了无线充电板、Type-C接口。在储物空间方面，全新的一代起亚K3车内的储物格非常多，大大小小不一，拿取方便，用起来非常方便。在前排调整好座椅之后，头部空间有四指的空间，表现较为宽敞，达到了紧凑型车的主流水平。而空间与颜值，往往是一辆车留给消费者的第一印象。而2020款起亚K3在前排有一个非常大的优点，就是它的中央扶手区域采用了很突出的设计，有一种半臂腿都能伸直的感觉，非常的舒服。后排座椅支持40:60比例放倒放平，能够形成较为平坦的空间，实用性表现不错。这样的空间表现对于一个紧凑型的家轿来说，已经完全够用了，并且座椅的舒适度非常好，日常出行不会觉得很疲惫。而在实际体验中，当174cm的体验者调整好前排座椅后再坐进起亚K3两侧，头部空间基本上也保持在四指左右，腿部则还有一拳左右空间。空间和动力上，全新一代起亚K3依然是保持着原有的水平，1.5T发动机和双离合变速箱的组合算是走心了的，动力表现不错。对了，起亚K3的空间也比较宽敞，后排座椅还可以40:60比例放倒。在前排调整好坐姿后，后排腿部空间能够达到一拳三指，头部还有四指，空间表现很宽敞。这些消费者对车辆的空间是不是足够宽阔。这种差异化的思维在A级车市场中非常少见，但在紧凑级车型中拥有空间表现优秀的车型少之又少。而空间的表现一直是韩系车的优势，再加上丰富的储物空间和超高的实用性，起亚K3的空间表现在同级车型中也非常出色，并不会显得很小。对了，起亚K3的空间也比较宽敞，后排座椅还可以40:60比例放倒。空间表现中规中矩，乘坐感适中，整体的乘坐舒适性能够满足日常的家用。这种差异不仅体现在空间与配置上，更是发动机的动力系统。对我来说，全新起亚K3的空间真的很不错，我很喜欢。而在实际乘坐体验中也能明显感觉到空间的宽敞，尤其是后排空间。对于身高约1.8米的驾驶员，起亚K3前后头部空间接近2拳，后腿空间则接近3拳。在实际乘坐体验中也印证了这一点，前后排都表现的比较宽敞。车厢布局和空间全面升级，给消费者带来更愉悦的用车享受。这不仅带来内部的乘坐空间，对于一款紧凑型车而言，2700毫米的空间能够满足大部分家庭使用，而且在后排座椅上还提供了中央扶手和杯架。