1.6 绕绳系统 图
1.6.1 穿绕钢丝绳
吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如图 1.6-1 所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。
1.6.2 接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的垂直度，允差为 4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确(详见有关章节)，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按第三章的要求调整好安全装置。 图 1.6-1 起升钢丝绳绕绳示意图
1.7 换倍率器的使用(见图 1.7-1)
换倍率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时,起升钢丝绳系统为 4 倍率,当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时,起升钢丝绳系统则变为 2 倍率。
1.7.1 当需要用 2 倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出挂体销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至与载重小车接触。注意：起升机构的排绳情况不得有乱绳情况出现。这样起升钢丝绳系统就转换成 2 倍率。
1.7.2 若要再将起升钢丝绳系统转换 4 倍率，则又操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。插上销轴和开口销，并充分张开开口销。这样起升钢丝绳系统就自动转换为 4 倍率。
1.8 顶升加节
1.8.1 顶升前的准备
1.8.1.1 按液压泵站要求给其油箱加油;
1.8.1.2 清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节EQ7 在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短;
1.8.1.3 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆;
1.8.1.4 将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于平衡臂下方);
1.8.1.5 在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。
1.8.2 顶升前塔机的配平
1.8.2.1 塔机配平前，必须先将载重小车运行到图 1.8-1 所示的配平参考位置，并吊起一节标准节 EQ7 或其它重物(表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要调整)。然后拆除下支座四个支腿与标准节 EQ7 的连接螺栓;
1.8.2.2 将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向， 使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；
图 1.8-1 顶升前的平衡
1.8.2.3 通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上;
1.8.2.4 记录下载重小车的配平位置。但要注意该位置随起重臂长度不同而改变；
1.8.2.5 操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身节间的连接螺栓。
1.8.3 顶升作业(见图 1.8-2 所示)
