8月30日，从贵州贵阳到广西南宁的

贵南高铁澄江双线特大桥180米

拱加劲大跨度连续梁“0号块浇筑”完成，

标志着贵南高铁首个最大跨度的高铁拱加劲连续梁正式浇筑。

贵南高铁澄江双线特大桥，位于广西河池市都安县境内，全长15.5公里，这不仅是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁，也是广西现有建成铁路桥梁中最长的一座。大桥的180米拱梁，是拱加劲连续梁，它的承台、墩身及梁体0号块结构均为大体积混凝土，连续梁整体总共需要浇筑混凝土24000多立方米，相当于10个1.8米深标准游泳池的正常水量。

大桥的建设除了180米拱加劲大跨度连续梁外，为了保护生态环境，还采用了56米大跨度节段拼装梁的施工方案。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接，南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接，是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。对于建设中国（广西）自由贸易试验区，打造西部陆海联通门户港具有重要意义。

贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波，金城江、都安、马山、武鸣等站，终点在南宁铁路枢纽南宁东站。正线全长约482.6公里（贵州段199.6公里，广西段283公里），共设14个车站。设计时速350公里。项目预计2023年通车，建成后贵阳到南宁的旅行时间只需约2小时，比现在节省约3个小时。