一、高速上，你的危险有一半来自于后方：

当你在高速上紧急制动的时候，会不会本能地看一眼后视镜？

或者说，你在高速上，大概多久会开一眼后视镜？

防御性驾驶，你首先要知道危险来自于何方，前车急刹会给我们带来危险，这只是一方面，如果换位思考，如果你是前面那辆车呢？如果后车刹不住怎么办？

有一次高速上路遇大暴雨，地面已经出了水膜。正好没有服务区，也没有出口，我只能硬着头皮往前开。因为不能停，停下来或许更危险！因为你的危险有一半来自于后方。当时我以60公里的时速行驶——因为前面可见度还可以，发现车辆减速是来得及的。之所以开得快一点，是怕开满了被刹不住的后车追尾。大雨天气，我想没谁敢开100吧？你哪怕开80Km，和我也就20Km的相对速度，即便有什么危险，也有操作余地。当时我至少有一半以上的精力在注视这后方来车，因为前面一览无余，而后面则是未知的。

如果你有这个意识，那么一定会注意观察后视镜！在市区道路上，我们只需要在并道、转弯的时候观察后方来车就够了，而在高速上，你需要对你周边的车辆都做到心中有数。

二、如何急刹车？

前车真的急刹，你应该如何操作？或者干脆说，这一脚刹车怎么踩？注意——大多数人是没有急刹经验的，甚至还有一些老司机留着早年间的陋习——点刹。真遇到紧急情况，一脚刹车跺死！注意我的用词，跺！扶稳方向盘，全力踩下！

能腾出手来，看后视镜打双闪，提示后车。同时判断和前后车之间的距离，并寻找变道躲避的可能性。都说让速不让道，但有的时候是不适用的，如果观察侧后方没有车辆，完全可以打轮躲避——你已经刹车到底了，这时候急打轮是没问题的。

三、哪些地方最危险？

1、长下坡，最危险的路况，没有之一！核心操作是不要长磨刹车控速，因为会导致刹车衰减，性能下降乃至失灵。要用发动机制动。手动挡挂2档，感觉慢升3档。自动挡的话，有S档用S档，有L档挂L档，有1、2、3档挂2、3档都行（根据坡度）。M档是手动模式，通过加减号减到2档。如果都没有，用运动模式，或者陡坡缓降。换挡拨片也是一样，总之就是切换到低档位，利用发动机制动，不要常踩刹车。