在装载货物的时候，快递运输车会进行合理的安排，即使车厢装载量达到百分百也不会超载。甚至返程的时候9米8的货箱可能只拉一点点货，快递运输行业利润非常高，单趟运输的费用都可以支撑起一整个来回，回货基本上都是稳赚不赔的。

侧开门和后开门已经是货运车辆标准配置，根据不同的情况可以简单轻松的装卸货物。

高顶驾驶室随着物流长途化的发展，渐渐成为一款中卡产品必须具备的配置。毕竟在轻泡快递领域，9米6的中卡完全可以胜任中卡的职位，还能够达到降本增效的作用，快递物流公司心里也算着为何不采购长途版本的中卡，买车省钱用车省钱。

天锦在去年就推出高顶双卧驾驶室，以满足市场的需求。不过天锦KR高顶双卧造型还是挺好看的，在导流罩和驾驶室之间增加了一块遮阳板，让驾驶室前脸过渡非常自然。驾驶室侧面未安装侧舷窗，用的是最便宜的黑色挡板。

高顶设计使得驾驶室后面额外增加了一个长为1.83米，宽为0.52米的卧铺，能够满足绝大多数人的体格，下层卧铺会比上层卧铺尺寸大一些。另外驾驶室内部的储物空间也增加了50升，跑长途放行李的空间也更多了。