或许在外观、内饰和配置等方面博越还有一战之力，但它的动力系统实在有些太“老”了，这台代号为4G18TCD的1.8L涡轮增压发动机采用了缸内直喷的供油方式，但缸体材料还是铸铁式，135kW的最大功率和300N·m的最大扭矩甚至不及当下排名靠前的1.5T发动机。传动系统也丢掉了老款的DSI 6AT和派沃泰6AT，用上了现在的7挡湿式双离合，其目的就是为了进一步的节省油耗，但它的NEDE综合油耗依旧达到了7.7L/100km，车主的实测表现大概在10L上下，表现十分一般。

吉利博越销量下滑离不开自己的不思进取，但更多的还是外部因素造成，其中高油价绝对是罪魁祸首之一，随着92号燃油从6元涨到近9元/升，车主的日常用车成本也在大幅的增加，要知道买博越的人可不会像买奔驰的人一样对油耗不那么敏感，很多想买博越的消费者都被高油价和博越的高油耗所劝退，即便9.18万起（2021款手动两驱亚运版）的博越性价比优势明显。

你猜吉利此时会不会后悔没有一台拿得出手的1.5T四缸发动机呢？