发动机的缸盖罩盖内部设置有迷宫式油气分离器，油气分离效果显著，对于机油的分离几乎可以达到100%，分离得到的机油将会重新输送到润滑通路，减少积碳的产生。

六、配气正时机构

上汽16T发动机采用了双可变气门正时结构，可以同时调控进气门和排气门的气门开闭时机，大大提升了发动机的动力性能和燃油经济性。正时传动没有采用常见的正时皮带，而是采用了正时链条，并采用了逆齿设计，相比正时皮带，既保持了静音性又提升了正时精度。

发动机采用双可变气门正时技术，正时传动机构采用正时链条，相比常见的正时皮带，既保持了静音性又提升了正时精度。

正时链条采用了逆齿设计，大大提升了静音性。

凸轮轴盖采用了分体式设计，这种设计的好处是维修成本低，大众EA211系列发动机凸轮轴和缸盖采用了一体式设计，一旦凸轮出现问题，维修成本非常高。对这块感兴趣的朋友可以点击回顾链接查看。

回顾链接：探访大众成都工厂 揭秘EA211生产过程