在众多倒库方法中，“右倒库看左镜子，左倒库看右镜子”，由于这种方法在倒库过程中，2个最难掌握的“回方向，再次打死方向”，比其他方法更简单，所以被许多教练使用。

进库 右种方式，一是最简单的用方向盘中心对箭头、虚线驶入，二是最准确的用后视镜一半压着7米线驶入。什么条件下使用什么方法，前面已多次讲到，这里不再赘述。

倒库 1，倒库第一个点与大多数倒库方法是一样的，就是“车牌搭线”向右打死方向，而我们看的点是后视镜下沿与控制线重合向右打死方向，身高不同，座椅调节不一样，看的点也会有所区别。

2，向右打死方向后，观察左后视镜，当车身与左前角重合时，回正方向，也就是向左回一圈半方向，记住，这里是一圈半，而不是一圈方向。

3，继续倒车，当前门把手后端与左边线重合，再次向右打死方向（这种倒库方法的后视镜调节是：把前门把手调到镜子的上下中间）。

4，仍然观察左后视镜，当左后角刚刚露出，就要向左回正方向。微调方向，在后视镜里看，让车身与线始终成“前宽后窄”，车就是直的。

5，当后视镜下沿越过库的肩线时停车，这个点受身高，座椅的影响比较大，一定要找到自己的点。在考试中，由于换成了陌生的考试车，这个点经常出错，预防条件就是考试车，教练车座椅调节要无限接近一致。

出库 出库右种方法，最简单的是车头遮住7米线后，向左打死方向，这种方法受身高，座椅影响比较大；最准确的是后轮与库角对齐，向左打死方向，这种方法不受外界客观条件的影响。

左倒库 左倒库与右倒库的操作方法是一样的。第一个点向左打死方向后，观察右后视镜，车身与右前角重合，回正方向，当门把手后端与右库边线重合，再次向左打死方向。

这种倒库方法优点：找30 cm、再次打死方向变得相当简单；第一个点早打晚打，还是按原点操作就行，它会自动修复！

缺点也很明显，第一个点打得太早，不容易发现，到了库口发现就已经晚了，修方向不如看同侧后视镜简单。