平时开车常用D挡前行，但是现在车子越来越复杂，尤其是手自一体，L挡S挡M挡傻傻分不清，今儿查博士就和大家聊聊这些车辆挡位如何用。
首先了解一下汽车变速箱
手动变速箱MT：五速手动挡位加倒车挡。
自动变速箱分为：AT：自动变速箱；CVT：无极变速箱；DCT：双离合变速箱；AMT：手自一体变速箱。
一般AT、CVT、DCT变速箱除D挡外设置有S挡、L挡、D1挡、D2挡等等，可以在不同车速或路况下使用。
AMT：手自一体变速箱：
因自动挡车型没有手动挡车型换挡时提升车速的操纵感，失去了驾驶乐趣。于是，设计师就在前进挡（D挡）的基础上设计了可以通过加减挡位来提升车速，以手动加减挡方式来增加自动挡车型驾驶体验。有些车型在方向盘上设计有换挡拨片，可以在方向盘上用手指 、-实现换挡。
再来说说汽车都有哪些挡位
汽车挡位
P挡：停车挡，驻车或长时间停车使用；R挡：倒车挡；D挡：前进挡，正常起步车辆、行驶使用；N挡：空挡，短暂停车使用；S挡：运动挡，运动模式下，挂入S挡后油门响应灵敏，动力反应充分，多用于超车使用；M挡：一般存在于手自一体车型，通过加减挡位来控制不同的车速；L挡：低速挡，用于爬坡或下坡，将车速控制在最低挡位，使用发动机进行制动；D1挡、D2挡、D3挡：和D挡一样是同为前进挡，D挡会根据踩油门的轻缓自动升降挡位，而D1挡、D2挡、D3挡相当于手动挡的1、2、3挡，挡位越小速度越慢扭力越大。D1挡用于爬坡或下坡、D2挡用于湿滑路面，低速前进、D3挡用于交通不太顺畅时使用。
最后我们详细说下各个挡位的区别
运动模式挡位的S挡
有不少车主说，S挡是“爬坡挡”、“下坡挡”、“雪地模式”，这些说法也不能说是错的，因S挡有降速增扭的功能，而一般山路、爬坡需要足够的扭矩与驱动力以轻松客服阻力行进。所以，用S挡行驶也没有问题。另外，S挡也可以理解成超车加速运动模式挡。
S挡充分释放发动机动力，我们的车子当初为了省油或开着舒适，一般到2-3千转时它会完成升挡操作。那么挂到S挡后，它有可能要达到4-5千转才会升挡，这样可以充分释放发动机动力，让汽车保持高速。缩短高速超车时间。
自动挡上的L挡
L挡既低速挡，当遇到长下坡时，车子越开越快，有时通过踩刹车来控制车速不能解决根本问题，刹车有可能失灵、过热、衰退；挂个L挡就能很好地解决这个问题。
重载爬坡、泥地行驶，当我们载重爬坡时，车子需要比较大的牵引力或者说是扭矩。一般发动机高转速情况下，就要升挡了。但是，如果我们挂了L挡，车就不会升挡，会继续以高转速低挡位前进，爬坡很省力。部分泥泞路也可以通过这种方式来增加汽车的牵引力来提高汽车的通过性。
自动挡车上的M挡
有些车的挡杆上虽然没有写M，但在D挡边上有加减号，这其实就是M挡，也就是传说中的手自一体。
它最主要的作用就是手动调节升降挡。可以通过按这个按钮，或者说把这个排挡杆左右或上下拨动就可以自由升降挡位。不过，与手动挡的区别就是，它不用踩离合并且也不会熄火。
