住宅暖通的设计在施工图阶段总体而言工作量并不算大，但是仍然有一些设计师容易忽视的问题，最终导致在项目竣工交付以后有被小业主投诉的风险，本文旨在罗列一些常见的投诉风险项并提出一些解决办法及个人建议。

住户空调室外机位一般由建筑专业设计，在土建施工图阶段地上单体暖通可能没有实际的出图工作，因此容易忽视空调室外机位的设计问题。

一方面是空调室外机位距离门窗洞口太远且没有设置检修口，导致室外机安装或检修条件差，安装人员需悬空作业存在安全隐患。

另一方面是室外机位外设置的百叶过于密集或有遮挡物、以及相对狭小的空间内预留了多个室外机位置，导致排风不畅、换热变差、能耗增加，严重的更是会导致空调死机直接引起小业主投诉。

因此个人认为暖通设计师在住宅项目施工图设计的过程中，不管是否有地上单体的绘图需求，都需要对建筑图纸进行审核。

除了住户空调机位的设置经常存在问题外，底商的空调安装条件同样也容易被忽视。

底商采用的空调形式通常就是预留分体空调或多联机，对于没有裙房的底商，也就没有裙房屋面来集中放置空调室外机，如果不能在设计阶段甚至方案阶段就考虑好每个商铺的室外机放置空间，等到交付使用后就会产生室外机没有合适的位置安装，最终只能退而求其次安装在外墙立面上，影响项目的整体质感。

还有一些项目设计阶段考虑了空调室外机的安装位置却没有考虑冷媒管、冷凝水管的管线路由及其合理性，经常会出现不同商铺装修时间不同，后装修商铺的冷凝水管需要穿越先装修商铺而无法施工、冷凝水无处排放等问题。

排油烟管道常被投诉的原因，一方面是施工采用咬口连接或法兰连接，油烟通过风管接口处外渗，引起客户投诉。另外户内部分接口处未安装止回阀或止回阀质量欠佳，引起烟气倒灌，也是引起客户投诉的重要原因。

这种情况下暖通设计师应在图面中明确排油烟管必须采用不锈钢板，焊接连接，户内预留接口处前应安装优质止回阀。

另一方面则是排油烟管的出口距离住户的距离不足，这就需要设计师们在设计的时候把控好油烟管出口与住户间的距离，具体可以参考上海地方规范的要求；经油烟净化后的油烟气排放口与周边环境敏感目标距离不应小于20米；经油烟净化和除异味处理的油烟气排放口与周边环境敏感目标的距离不应小于10米。

地下车库通风防排烟的设计中会设置CO探测器与排风风机联动，如果风机房设置于住户卧室正下方，可能会出现半夜风机突然启动产生噪音和震动，影响住户舒适度从而引起投诉。

解决办法：在地下车库的设计过程中尽量避免将风机房设置在单体正下方，如果因为一些特殊要求例如车位数量不够等原因一定需要将车库的风机房置于单体正下方，则需要避开住户卧室的正下方，同时采取减震措施（吊装或离地架装时加装弹簧减震垫，不得采用橡胶减震垫）。

地下车库大部分的净高一般都会满足规范要求的2.2米，但在电梯厅或走道、单元入户大堂前车库通道等位置的净高往往会被设计师忽视，而这些位置又恰恰都是小业主门所最为在意的，所以的车库的设计过程应尽量避免管线穿越这些区域。

1 原则上各类管线平行敷设；

2 所有主干管线原则上应敷设在停车位上方，从车尾位置通过。必须在车行道上方时，不应设在车道正中，应靠非大堂的一侧设置；车行道上方的管线优先顺序：

采暖＞电讯桥架＞给水＞消防＞送排风

3 主干管线交叉应在梁格内解决；

4 管线的横干管严禁穿越地下室大堂上空；

5 接入单体建筑管井的支线，应避开大堂布置；受条件限制必须穿过大堂上空时，应避开门口位置，从侧边贴墙穿梁进入大堂；

6 给排水、采暖管线与结构梁之间，应预留不小于500mm的净距；风管与结构梁之间，应预留不小于800mm的净距，以便于交叉时管线翻越。

如果管线路由一定要穿越这些区域，则在后续的BIM设计过程中，更应注意这些位置的净高要求，合理排布所有的机电管线。车库做BIM设计，管道交叉原则为（1）压力管道让无压力管道；（2）可弯管道让不可弯管道；（3）小管径管道让大管径管道；（4）冷水管道让热水管道，同时各管线要有标高定位。

此问题的发生常常源于设计时未考虑风井出地面后的位置，而只关注于地下车库的暖通系统设计，同时景观也未采取任何处理措施，导致风口位于描述位置，引起业主投诉。

解决办法：严禁将车库风机进风口或排风口、排烟口设于私家花园内或住户卧室山墙面；有架空层的，风口应优先设置于架空层，无架空层的，要采用下沉式风井，并做好排水措施或者采用高空排放避免风口处于描述位置。

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