哈弗H1在后排座椅使用状态下行李厢容积比较有限，整体放倒第二排座椅后，行李厢空间虽然得到扩展，但由于座椅放倒后并不能与行李厢地板保持水平，因此实际装载能力还是受到了一定限制。

4驾驶体验：推荐手动模式/底盘够硬朗

哈弗H1搭载的是1.5L自然吸气发动机，型号为GW4G15，最大功率78kW（106Ps）/6000rpm，峰值扭矩138Nm/4200rpm。我们试驾的这台车型提供一台6速AMT变速箱（另有5速手挡车型可选）。

哈弗H1的制动与油门踏板力度设定都比较饱满，油门初段响应比较柔和友好，即便是技术并不熟练的驾驶者也不容易在起步时出现“前蹿”现象；只是AMT变速箱换挡依旧存在反应偏慢的问题，这一点在升挡时相对更加明显；不过可以感觉到这部AMT变速箱在换挡过程中的顿挫感得到了一定的抑制，顿挫依旧存在，但尚在可以忍受的范围之内；即便如此，我依然强烈建议你选择手动模式，虽然从你拨动排挡杆到其实现换挡期间依旧会存在很短暂的迟疑，但变速箱的反应速度也已经远远快于自动模式，同时换挡的顿挫感也会进一步减弱。手动模式下哈弗H1还是一辆可以开得非常平顺的小车。