不同于陕汽X6000主打高端物流市场，X5000则紧盯标载高效物流运输市场，年会展出的国六版本搭载的是潍柴WP13.550E62发动机，在950-1400rpm时可以爆发最大扭矩2550N.m。匹配的变速箱依然是法士特C12JSDQXL260铝壳变速箱。

后桥采用的是汉德13吨MAN技术单级减速桥，配备12R22.5轮胎，内饰方面配置也比较丰富，带有车载冰箱、自动恒温空调、电动电加热后视镜。安全方面带有车道偏离预警系统和防疲劳驾驶系统。

东风柳汽

2019年柳汽销量5.8万台，创历史新高，乘龙四大平台均提前完成国六产品布局，共展出了三台550马力以上的牵引车均为国六排放标准，其中最美长头车T7更是达到了L4级别自动驾驶。

这款乘龙H7搭载的是玉柴6K1360-60发动机，排量为13L，最大输出功率为441kw，600马力，在950-1400rpm时可以爆发最大扭矩2600N.m，达到了国六排放标准。

与之匹配的变速箱是全新升级的法士特S系列C12JSDQXL260TA铝壳变速箱,头挡速比为12.26,12挡速比为0.78。后桥采用的是2*FS160后桥，速比为3.7。整车匹配12R22.5朝阳轮胎，另外值得一提的是，这款H7采用的是“800L 500L”双油箱设计，总容积高达1300L。