另外，经过实测，九号平衡车的最远骑行距离为26.5km，实测数据比阿尔郎的骑行距离要高，表现更加优秀。

4.最高速度测试

实测中，九号平衡车的最高时速可达20km/h，超出标称数值；阿尔郎平衡车未达到官方标称最大速度。对笔者来说，我更为关心的则是平衡车在最高速度的安全性。当超过最高时速时，九号平衡车会发出警报并持续翘板，经了解我们得知这是其超速保护功能。国标规定，电动平衡车应具备超过速度限定时持续安全告警，及持续翘板功能以限制⽤户持续加速，以保护用户安全。

阿尔郎平衡车不仅没能达到官方标称最高时速，在加速过程中还出现了车身不稳定、转向不灵敏等状况，令人颇为担心。

5.实际骑行体验测试

此部分我们模拟了日常骑行中可能会遇到的四种情况：停车、转弯、上缓坡和低速过减速带。

九号平衡车具备“拎起即停”功能，这一功能的主要作用是保护使用者的安全，在拎起时轮子会自动停止转动，放下自动恢复平衡，防止拎起车辆时轮子飞转蹭到腿部。上坡、转弯也非常流畅，转向灯反应也很灵敏。

阿尔郎轮胎没有防飞转保护功能，存在一些电机扭矩不足爬坡卡顿等问题，玩了几天转向轴就不太灵敏了。

根据国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心发布的《2016年电动平衡车产品质量风险监测分析报告》（以下简称《报告》）指出，电动平衡车产品质量风险主要表现为骑行安全风险和电气安全风险。

《报告》还指出，目前国内电动平衡车生产企业除了少数几家综合实力较强的自主研发产品外，90%的厂家均是全套采购配件，自行组装成整车，再贴牌销售的模式。这些企业技术力量薄弱，不熟悉关键件（尤其是电池、充电器、控制主板）的标准要求，只是简单组装各个功能模块，导致系统兼容性差，同时有部分产品采取低价销售的方式，片面追求降低成本而忽略了产品质量，致使产品在充电或使用过程中存在较大的安全隐患，造成行业乱象丛生、产品良莠不齐。

总之，大家买任何东西之前都应该好好看看评价，在安全方面要细心对比，别被低价和广告忽悠了。