天津北方网讯：近日，多位市民向本报热线23602777反映，共享单车违规进了小区，停在楼门口、居民家的窗户下、小区拐角处……不仅影响小区环境，而且车辆关锁和开锁时的提示音在清晨和夜深人静时显得特别大。居民不禁想问，共享单车的P点（停靠点）到底在哪儿？

小区内共享单车渐多

真先生家住河东区金堂南里小区，近日他发现小区几乎每个楼门口都停放着大量共享单车，有哈啰、美团和青桔，“共享单车的停靠不是有限制吗？为什么小区里的车却越来越多，骑车的人不怕多花钱吗？”真先生说，小区共有9栋楼，每栋楼前都有车棚，但居民们不把车子往车棚里停，为图方便，直接把车子停在楼门口或者1楼居民窗户下。夏天炎热，大部分居民都要开窗休息，每天4点多和23点以后，他经常能听到共享单车开关锁的提示音。“这音量，要是在马路边感觉不到什么，可夜深人静的时候，我在4楼都听得一清二楚。”

家住河东区常州里东区的王先生也反映，每天居民楼下都停着不少共享单车，以青桔单车为主，开关锁的提示音大，“您已开锁，请安全骑行……尤其是5点到7点这段时间，住在6楼的居民都听得清清楚楚，太扰民了，特别是老人和孩子，休息不好。”

河北区黄纬路九八三社区的刘先生反映，他住在1楼，5点就有人骑青桔或者哈啰共享单车外出，总能听到开锁提示音，他向共享单车客服人员反映问题，也未得到解决。他建议运营商对停进小区车辆收取调度费。

小区锁车时显示在P点

采访中，受到共享单车提示音*扰的市民普遍认为，问题的症结出在共享单车停放的位置不对，如果在大马路上，这个音量肯定不会有人注意到。但停在小区居民楼下，在安静的时段，便会出现扰民的问题。而要根本解决这个问题，仅靠居民自觉不把车辆停进小区显然是不够的，应该是运营商采取必要的技术手段。“目前的情况是，如果将车停在马路边，哪怕距离P点只有5米远，也会收取车辆使用者5元调度费，但停在小区里，却都显示是P点。”

记者实验了一下，骑一辆共享单车进入南开区荣厚里小区，这是老小区，大门口无物业人员值守。进入小区后，每个楼门口基本都停放着共享单车，记者将车停在居民楼下，关锁，显示已经在P点。在北辰区瑞盈园小区也是同样情况，尽管大门口有“共享单车禁止入内”的提示，也有物业工作人员值守，但居民可骑共享单车随意进小区，无人制止。多个楼门口都停放着共享单车，少则一辆，多则五六辆。记者将车停在楼下，关锁时也显示已在P点。该小区居民杨先生说，解决这个问题最根本的方法就是通过运营商的技术手段，将小区设为禁停区域，对于将车辆停在小区的骑行者，收取5元调度费，这样肯定没人再为图方便把车停进小区了。

运营商：

技术所限 难将小区设为禁停地

美团的工作人员告诉记者，车辆开关锁提示音的音量设置是统一在扰民分贝之下的，正常在P点停车是不会有扰民情况发生的。而受到技术限制，共享单车运营商暂时还不能将小区设为禁停区域。因为小区楼栋比较多，而共享单车的定位主要靠蓝牙，楼栋多会对蓝牙有影响。

哈啰单车的客服人员则表示，对开关锁提示音给居民带来的*扰致歉，提示音音量是全国统一的，暂时不能调整。但会向公司技术人员反馈，看能否将小区设为禁停点。

记者多次尝试联系青桔骑行客服人员，但只有智能客服，没有人工客服提供服务。

市交通运输委：

“定点取还”模式逐步推进

针对市民刘先生反映的共享单车进入小区导致开关锁声音扰民以及建议对进入小区车辆收取调度费的问题，市交通运输委在“政民零距离”平台上公开回复称，现阶段该委已在市内六区范围内全面实施车辆“定点取还”模式，在重点点位未按照指定线框停放的车辆，已采取收取5元调度费的措施，目前已上线2000余个点位。但确实也存在类似于社区非公共区域未能覆盖的情况，建议市民直接向属地城管部门反映，由属地城管部门因地制宜，与运营企业共同研究解决。

针对噪音问题，该委已第一时间向相关企业传达，要求企业充分考虑市民作息，将单车提示音量调整至适度范围。（津云新闻编辑孙畅）

来源： 北方网