正接地系统,也叫-12v系统,positive ground 或者positive earth,和现代汽车负极接车身搭铁不同,-12v系统采用电池正极搭铁,据说这样的系统可以让车身更加抗腐蚀。
从-12v到 12v的转变大约经历了20年的时间,我并没有调查得出确切的从-12v到 12v转变的原因,不过我认为这有两方面原因,一方面是1959年开始汽车电泳的研发有关,直到70年代大部分汽车公司都开始对白车身进行电泳,另一方面很多半导体器件开始应用在汽车上,而半导体电路中大部分采用0v的GND, 正电压作为acc,所以采用 12v系统是更加符合直觉的设计。
不过车用铅酸电池,一般都是作为浅放电电池使用,如果深度放电会导致铅结晶,水电解等问题导致电池性能大幅下降,为了应对汽车上越来越多的耗电设备,以及自动启停设备,铅酸电池也有进行改进,例如使用纤维纸隔板和改进电解液配方的EFB电瓶
采用玻纤隔板阀控技术的AGM电瓶