得益于新福克斯搭载了优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，配合较低的车身姿态，使得车辆无论是操控精准度、过弯侧倾等方面都表现极佳，提供了十足的山路驾驶乐趣，令人爱不释手。福克斯方向盘也不会很沉，车头的指向性也较为精准，攻山时颇有一气呵成之势，进而将其“操控王”称号坐实。此外，新福克斯方向盘后方设置换挡拨片，进一步丰富了驾控乐趣。

新福克斯这副好底盘不仅可以很好地对付山路，即便日常代步出行，其底盘舒适性也不差，面对一些颠簸路段也都也很好地化解，这一点你可以去4S店试驾后即可了解。

外观方面，新福克斯延续了“空天战机”设计灵感，以及攻击性很强的ST-Line套件、熏黑的进气格栅和运动轮圈、红色刹车卡钳、翼展式LED大灯、肌肉感十足的车身腰线，一眼就可以让人知道这辆车很运动，不好惹。