发动机没有气缸压力主要是机械故障引起的。它主要有以下几个原因：

1，进气门或排气门处于完全打开状态。

这种情况主要有几个原因：

①，气门没有间隙，一般情况下，进气门间隙为0.25mm，排气门为0.30mm，柴油机偏大。当然，如果气门间隙过小，气缸有压力，但压力过小。所以，如果完全没缸压，应该是气门完全顶死了导致的。

②，气门，气门座圈大面积烧蚀。

③，气门座圈脱落，气门断掉，这种情况会造成活塞损坏。

2，缸套，活塞，活塞环故障。

①活塞环大面积卡死失去弹性。活塞环折断。

②，缸套严重拉伤。

③，活塞严重烧坏。

3，气缸垫故障。

气缸垫呲了。

如果火花塞漏气，只能是缸压过低，但有缸压。

另外，如果正时皮带或链条断了，或者连杆瓦坏了也会没有缸压，但这种情况发生就麻烦了，发动机得大修了。

当气缸没压力时，发动机会有以下现象：

1，发动机不易启动，可能无怠速或怠速发抖。

2，发动机急加速会熄火。或者有负荷时，发动机无力。

3，如果是缸套，活塞及环故障，机油损耗非常大。可能废气管有大量废气排出。

4，机油量会增加（燃油进入油底壳）。

气缸压力一般在8个标准气压（低于6个发动机不容易启动，油耗增加，柴油机为12个压）。正常情况下，气缸会有压力的，即使有故障，只是压力偏低，如果完全没有压力，说明故障较严重。

我们如何判断呢？

首先，可以采取听的方法。听哪个位置漏气。比如说，空滤有严重的噗噗噗回气声，可能是气门故障，或者气缸垫故障。

其次，发动机侧面有明显的吹气声，应该是气缸垫呲了。

第三，发动机机油增多，机油尺处有废气冒出，废气管废气增多，应该是缸套活塞故障。

第四，发动机启动困难，急加速熄火，抖动厉害，油耗增加。

对于这种情况，一般表现为老旧车辆，或者发动机高温过，缺润滑油等造成的。应该立即送修，否则可能造成更大损失。