摄影/李李小酒窝

但相较于神话，这里被称为“鬼招手”的102K路段反而使剪子湾山垭口声名远扬，道路崎岖，多个连续急转弯道，过往司机无不手心冒汗，曾经还发生过死亡10多人的特大交通事故。

2014年是剪子湾山的历史节点——隧道通车，几分钟就可以翻越剪子湾山，彻底告别“鬼招手”。

（四）脱洛拉卡山隧道（理塘隧道）

2015年通车，垭口海拔：4500米。

摄影/孙享受

与剪子湾山相比，脱洛拉卡山名气要小很多。（网传的318垭口海拔图也没有它的姓名）

海拔4500多米的脱洛拉卡山就横展于世界第一高城理塘旁，站在垭口可遥望整座县城之貌。

理塘县城以西的毛垭大草原。摄影/会员faith

脱洛拉卡山的山路是公认的“魔鬼路段”，平均海拔均在4000米以上，甚至超过了很多雪山垭口，公路周边气温之低，经常会有冰雹、暴雨和暴雪，过往司机能否碰到还要看人品。

2015年理塘隧道通车，开车时间由原来的30分钟减到3分钟，自行车也可从隧道内骑行而过。

ps.与高尔寺山不同，剪子弯山和脱洛拉卡山的新线基本在老路的基础上改建。高尔寺山、剪子弯山、脱洛拉卡山三座山上新修建的道路和隧道，属于国道318线的国省干线，原来的老路移交给当地政府进行管理，作为备用道继续养护，但不会废弃...需要注意，老路毕竟是备用道，路况不仅差，如遇滚石塌方也不会及时疏通，你可能无功而返。

高尔寺山老路保通24公里。来源/公众号：川藏旅行网

（五）通麦隧道

2012年修建，2016年全线通车，“五隧两桥”取代原“通麦天险”、“排龙天险”路段。

前面说了那么多四川境内已修通隧道的高海拔垭口老路之险，但整条318川藏南线最让自驾者谈“路”色变的却是西藏境内海拔只有1800米的通麦天险。

前者靠小心和经验也能顺利通过，但后者，靠的却是“听天由命”。