“双11”即将来临，在消费者期待各家电商平台大力折扣的时候，高铁票的打折不期而遇了，最高5.5折的高折扣让多少常出门远行的人感到了惊喜。

哪些地区的票有优惠价？为何高铁票能和飞机票一样打折呢？

最大折扣幅度5.5折

11月1日晚，中国铁路上海局集团公司发布消息，12月1日起，按以公布票价为高限，适应市场需求，实行灵活折扣的差异化定价机制，对东南沿海铁路部分动车组列车的执行票价进行优化调整。

铁路部门相关负责人介绍，此次对东南沿海铁路部分动车组列车执行票价优化调整，严格执行国家关于动车组列车票价的有关规定，坚持以旅客需求为导向，依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价，总体有升有降，涉及400多趟列车，最大折扣幅度5.5折。

11月3日，中国铁路太原局集团有限公司表示，12月1日起，将对石太客专线部分高铁动车组列车的执行票价进行优化调整，届时，购买太原至石家庄的部分高铁动车组票，将享受灵活折扣，最高票价为公布票价，最大折扣幅度8折，价格总体有升有降，涉及50趟左右列车。

中国铁路广州局集团11月3日发布消息称，12月1日起，杭深铁路、衡柳铁路、南广客专部分高铁动车组列车的执行票价将优化调整，其中衡柳铁路途经湖南，届时湖南省途经该路段的部分高铁动车票价将有调整。

其他国铁集团下属公司也先后发布了调价公告。

西安局集团公司表示，12月1日起，宝兰高铁部分高铁动车组列车执行差异化票价，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价，总体有升有降。

成都局集团公司称，对重庆至贵阳、宜昌至重庆部分高铁动车组列车执行票价优化调整，总体有升有降，涉及170余趟列车，最大折扣幅度5.5折。

票价实施市场调节价

很长一段时间，中国铁路票价的制定主要是按照公里数乘以一个固定的基准价，每条线路的价格固定，不随市场情况改变。

铁路浮动票价自2015年开始试点，根据平峰和周末实行不同票价，2018年4月，京沪卧铺动车票便出现过涨价情况。此外，根据国家有关规定，自2016年1月1日起，动车组票价实施市场调节价，由运输企业根据市场竞争状况自主确定。

火车票价尤其是高铁动车组列车的票价越来越灵活，出现了“打折浮动”、“一日一价”等更加丰富多样的定价形式。

此次全国各地铁路部门再次宣布对高铁动车组列车票价进行“优化调整”，让更多用户眼前一亮：不仅范围更大，涉及国铁集团下属的多个公司，优化打折的幅度也更有力度，最高达5.5折。

北京日报客户端记者查询西安北到西宁的D2671次列车，11月30日二等座票价为232.5元，12月1日为257.5元。

南昌到厦门的多趟列车价格也有所变化。如早班的D2361次列车，11月30日二等座票价为209.5元，12月1日二等座票价为221元。

火车票价制定参考机票

票价优化调整的背后，其实藏着“经济账”：

2018年全年财报中，沈阳铁路局、哈尔滨铁路局以及成都铁路局都出现了严重的亏损，每家的亏损都高达上百亿，在很大程度上就是因为铁路建设投入成本过大，但整体票价的市场化水平不够，但有些铁路局却赚的盆满钵满。

通过价格优化，让更多的人去愿意乘坐高铁，从而将不好卖线路的高铁票给卖出去，就能一定程度上提升铁路局的营收水平。

在交通工具当中，无论是飞机还是高铁，每趟的成本基本上是固定的。如果交通企业把不同价格的票价卖给不同承受能力的人，比如说越可以提前订票享受更多的折扣、越是时间有限又相对富裕的人群可以通过高价获得自己急需的票——这就是飞机定价的逻辑，高铁票价格优化便参考了这个定价逻辑。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示，票价调整是铁路市场化改革的尝试，通过价格杠杆调节客流，对国家铁路集团加快市场化步伐、减少亏损改善营收以及提高铁路行业对社会资本的吸引力有积极意义。

在广大人民群众最为关心的服务方面，“票”的改进尤为突出。在今年年初中国铁路总公司在京召开工作会议上，铁路部门表示，今后将进一步推广应用电子客票，提升智能化服务水平。更重要的是，要探索构建灵活可控的高铁票价调整机制，深化一日一价、一车一价可行性研究并择机试点。（北京日报客户端综合新华社、北京商报等 作者: 潘福达）