环境和能源等危机越来越严峻，农业生产对新能源应用越来越多。在新能源应用探索方面，凯斯纽荷兰推出甲烷动力以及氢燃料电池动力产品，芬特推出了中型电动拖拉机。

作为全球农机老大，迪尔公司当然也不甘落后。

2017年迪尔公司推出第一代电动拖拉机概念机。但是，第一代产品各项性能有待完善。2018年开始研发第二代样机，虽然加入了无驾驶的高端设计，但牵着的电缆仍然无法令人满意。于是第三代样机来了，499.8kW（680hp），无驾驶室，无人驾驶，电动，零排放，足以给人震撼。

我们来看一下约翰迪尔3代电动拖拉机样机的各自亮点。

2017年的法国农牧业展览会（SIMA展）上，约翰迪尔纯电动拖拉机SESAM正式与用户见面。SESAM是可持续农业机械动力系统的英文缩写，这款拖拉机是世界首款纯电动拖拉机，在约翰迪尔的德国曼海姆工厂生产。

该产品配备两块功率为130kW的锂离子电池，提供279.3kW（380hp）标准动力，可持续作业4h或55km，充电时间3h。

单从参数来看，这和现在意义上的大功率拖拉机还是无法相提并论的，毕竟作业时间太短。现在的大功率拖拉机，比如在我国新疆和黑龙江地区，连续作业一般都在12h以上。显然就目前阶段来说，这款纯电动拖拉机无法实现大规模量产。

就像电动汽车一样，这款纯电动拖拉机也面临着充电时间长、电池功率密度低等问题，一旦突破这两个技术难点，那么电动拖拉机将会快速发展。当然就目前阶段来说，这款拖拉机的象征意义和高新技术探索意义更大一些。

2019年2月，美国媒体发布了更新的约翰迪尔电动拖拉机的消息，这次约翰迪尔升级了原来的SESAM，命名为Gridcon，功率为294kW（400hp）。其最大的亮点是取消了驾驶室，让人意外的是，引擎盖下庞大的电池组也不见了，取而代之的是一个供电电缆。

Gridcon采用的是电缆供电，并且是全自主运行，有导航系统、避障系统、转弯系统等。这款产品是基于约翰迪尔6210R拖拉机原型设计的，电缆输送的功率，其中98kW提供给无级变速动力，另外196kW为机具提供动力。

和电池供电产品相比，这款产品运行成本降低了50%。固定在拖拉机上的卷筒可承载1000m的电缆，如果有需要，还可以延长。举着电缆的是一个机械手臂，可以将电缆送出或者卷绕，以保持操作摩擦和低负载。智能导航系统可以避免拖拉机越过电缆，或者撞上电缆。

该款拖拉机总质量8.5t，和传统拖拉机质量相当，但功率是同等质量下产品的两倍。行走速度大约20km/h，除了自主驾驶，还可以通过遥控控制。约翰迪尔的工程师还打算进一步减小拖拉机质量，期望再减少2t。

据西班牙媒体报道，约翰迪尔在当地推出了一款新的无人驾驶电动拖拉机概念机，而且是取消驾驶室的无人驾驶版本，应该是基于其9RT系列产品，从图片看，是大型履带拖拉机。

这并不是约翰迪尔第一次展示该类型产品，之前有过SESAM和Gridcon，但最新的这台机器无疑是最吸引人的。

图片是从巴伦西亚的一家约翰迪尔经销商会议上展示出来的，但没有更多关于这台拖拉机的信息，只知道可能将在11月举行的汉诺威农机展上展示，额定功率为499.8kW（680hp）。

这款产品最大的亮点是“零排放”，更多的具体细节，大家可以到汉诺威展会上去发现。