很多新能源车主在刚刚驾驶新能源电动汽车时，都会有一个疑惑，为什么开车时一旦松开油门，车子就会强烈地减速，就像踩了刹车一样，但是自己明明没有踩刹车。其实，这是电动汽车上的动能回收系统在工作。那么动能回收功能到底是什么，它又有什么作用呢？今天就让我们一起来聊聊吧！

说到动能回收，很多博主会拿出物理知识讲一堆原理。刚子虽然也是理科生，那些道理我也懂，但是不想再重复这同样的套路，我们用一个不太恰当的例子来类比一下。动能回收系统就相当于一个发电机，当我们开启动能回收后，松开油门，车子的电动机就停止加速，和车车轮分开，与此同时，动能回收发电机就和车轮连起来，这样就可以用车子的速度带动发电机来发电。发出的电能传送回电池，给电池充电。这样就实现了把车速转换成电池电能的过程，也就是所谓的动能回收。

动能回收的好处：

1、可以省电：因为能够把一部分车速转换成电池电量，所以会相对省电。

2、可以节省刹车片：驾驶经验丰富的驾驶员可以合理地利用动能回收来减速，减少刹车的次数，从而节省刹车片。

3、可以提高刹车效果：在刹车的同时，动能回收也在起作用，相当于加强了刹车效果。

动能回收的坏处：

1、相对于油车降速快，很多低端车型在动能回收时刹车灯不亮，但是这时车子已经迅速减速，很容易造成追尾。

2、动能回收降速快，乘客很容易晕车。

3、松开油门时，车辆会减速，所以很多驾驶员会把它当成刹车，也就是某些车型宣传的单踏板模式，然而，如果你松开油门后，脚没有及时转移到刹车踏板的上方，而是还停留在油门踏板的上方，如果前方遇到紧急情况，很容易再次踩到油门，造成事故。

4、强回收模式下，动能回收瞬间电流很大，相当于用快充给电池充电，是否会影响电池寿命呢？

需要注意的是，在电池电量高于90%时，动能回收是不工作的。这也就是很多车主反映在充满电后动能回收不起作用的原因。建议大家根据自己的驾驶特点，合理选择动能回收模式，油车车主们在新能源车后跟车时，一定要保持足够的车距，不要走神或者分心，毕竟追尾全责！