国产X5这水平，买X7还有什么意思？

文/王鹏宇

宝马X5国产，听起来就是一件很刺激的事。因为林肯飞行家的成功经验，所有人都在期待这款久负盛名的“公路之王”能带来什么样的价格惊喜，能不能把中国消费者的“5系梦”换成“X5梦”。

万万没有想到，“业界良心”宝马并不满足于肤浅的福利奉送。工信部申报的新车信息，已经能够证明这是一款超越期待的作品。

开门见山，国产X5最大的变化就是在于轴距加长。新版本轴距定为3105mm，与家族旗舰宝马X7保持一致，相比进口版的X5足足多出了130mm，比标轴3系和长轴3系之间的关系还要“过分”。

由此带来的一定是后排乘坐空间的改良。体验过进口宝马X5的同学肯定深有感触，这款车哪哪都好，就是后排空间的硬伤太大，甚至还不如30万元的宝马X1。

而如今，3.1米轴距营造出来的乘坐空间就能完全消除这个短板。你可以尽情在周末带上一家老小出去兜风，哪怕是商务洽谈时，也能为客户提供一个舒适的乘坐环境。不夸张地说，它比100%纯正的进口X5更像“六边形战士”。

至于操控水平是增是减，都不是这个级别车型的消费者所重视的问题。更何况，有宝马的调校功底做支撑，消费者尽可以把心放在肚子里。

另外据确切消息，此次国产的宝马X5将提供两种动力版本，标号分别是xDrive30Li和xDrive40Li。也就是说，宝马粉们心心念念的6缸机也在其列。

具体来说，30Li搭载的是宝马的2.0T高功率发动机，申报的最大功率为180kW，相比X3的高功率车型少了5kW；40Li搭载的是代号B58的直列6缸3.0T发动机，最大功率245kW，比现在的进口版40i车型同样少了5kW。当然，这个差距对任何人来说都无关痛痒。

最重要的是，由于B58机型并没有在国内生产，40Li的发动机很有可能效仿此前540Li的做法，采用德国进口、国内组装的方式，因此用户也无需担心品控和动力性等问题，随便“造”就是了。