对于越野车友来说，不论是长途穿越还是爬坡上坎，动力不仅是满足驾驶乐趣，更多是一种底气，在关键时刻能带你突破超车亦或是海拔对动力储备的要求。北京越野BJ40刀锋英雄柴油版采用2.0D 8AT的同级独家动力组合，最大输出120千瓦，峰值扭矩达到380牛·米。

8AT变速器供应商来自为豪华车配套的采埃孚，可靠性方面不用担心。8个挡位带来的绵密齿比，不论是高速亦或是城市驾驶，都能进一步提升燃油经济性还要换挡平顺性，整个动力参数在20-30万以内技术优势突出。

这次我主要体验了它在铺装路面时的驾驶体验。面对急加速，8AT变速器虽然挡位多，但可以迅速领会我的意图，降挡积极动力响应很迅捷，在1000转出头就能给到明显的加速感，得益于柴油机强大的低转速扭矩爆发，动力输出令驾驶者得心应手，完全感觉不到开着一辆这么大的越野车。而在汽油车型，要达到扭矩平台的持续输出，转速至少要达到2500-3000转。经过一天轻微堵车 严重拥堵 城市快速路驾驶，表显油耗和工信部的8.4L/100km油耗非常接近，从这个油耗推断，号称一箱油可以接近1000公里续航所言非虚。

亦动亦能定，整车制动系统非常线性，既不是前段很突兀，也不是后段制动力才有明显输出的类型，刹车踏板的虚位很小，在短暂熟悉之后，驾驶起来非常轻松。别小看越野车的制动，要兼顾铺装路面和越野路面的驾驶，调校的舒适性同样影响驾驶体验。