最近好像和帕萨特结缘了，昨天刚给一辆帕萨特换了氟利昂，想起来上个月底的时候，店里还有一辆帕萨特 领驭，换了个前风扇，费了不少劲，来看看啥情况。

图为 2009款 1.8T 自动尊品型

这款Passat领驭 2009款 1.8T 手自一体 尊品版，上市时间2009年4月，指导价21.58万元，整车尺寸为4789x1765x1470mm，轴距2803mm，搭载一台1.8T 163马力 L4涡轮增压发动机，最大功率120kW，传动系统匹配5挡手自一体变速箱(AT)。

故障车辆

车主说在车辆行驶过程中，前机盖子莫名其妙地出现高温情况，而且前段时间更换过水管和防冻液水壶，换完之后的一段时间，没有出什么问题，也就是最近这几天，莫名的就高温了。

初步怀疑是这辆车在换防冻液的时候，罐体或者管道中的气体没有排出干净，这种情况最容易引起高温，这个需要借助专业工具进行检测。

还有一种情况，就是缸垫损坏，造成防冻液流进发动机，混在了机油里面，这种情况只需要拔出机油尺，或者看看水壶有没有白色的油水混合物就好。

经过检查，上述两个问题都没有，将车辆点火后继续测试，电脑检测数据都是正常的，无论是水温，还是传感器都没有问题。

最后就是等到水温90多度后，风扇旋转后再看具体状况，按照正常情况来说，当水温到了一定温度，风扇会同时旋转降温，而这台车的水箱风扇，就一个转的，对线路进行检查，都没有问题，那么最后断定，风扇的电机损坏，更换新的风扇。

实际上拆装这个风扇比较麻烦，需要先把前杠拆下来，还有一部分的水箱框架，然后将新的风扇安装好，打火试车，水温到了一定温度后，风扇正常旋转，而且温度不高，故障排除。

之所以没有完全拆除拆卸水箱框架，是因为这个东西全拿下来之后，车子需要重新换一遍防冻液，这个过程对于修车的人来说只是过程比较麻烦，而对于车主来说则意味着花费更高，所以一般遇到这种情况，最好是去自己熟悉的修理厂维修，以免被坑。