互联网时代的兴起使得一些老观念已经不适应当下的社会，古人说：“酒香不怕巷子深”，但是现在是“流量为王”，商品的同质化越来越严重且大家伙儿的水平都大差不差，这个时候拼的就是知名度和关注度。没有流量和关注度很难在当下的市场环境中脱颖而出，这一点对于汽车厂家同样适用。

比起其他品牌来说，奇瑞既不是班级里的优等生，也不是差生，给人的感觉就是默默无闻的“小透明”。实际上，奇瑞在技术层面还是颇有实力，在国产阵营中排得上号，之所以名声不显，最主要的原因是吆喝宣传的力度不大，使得奇瑞的品牌影响力远不如吉利、长安、长城，但是凭借出色的产品力，奇瑞在自主品牌中还是具有一席之地。奇瑞在最近几年的市场表现一直呈现出稳步上升的姿态，它在19年全年销量只有39万辆，20年就涨到了46万辆，21年前11个月的累计销量更是达到了572634辆，全年销量突破60万台板上钉钉，在自主品牌上仅次于吉利、长安、哈弗和五菱。

品牌力不够，产品力来凑，强大的性价比是奇瑞深受国内用户青睐的重要因素，比如说瑞虎8，这台车（21、22款车型）的官方指导价格9.99万-16.88万，终端优惠在8000左右。兼之，这台车在空间尺寸、动力、配置上具有明显的竞争优势，还有五座和七座可选，因此市场表现可圈可点。我们不妨结合这台车的销量报表来看，瑞虎8在11月份狂甩20264辆，1-11月份的累计销量达到了142411辆。

瑞虎8的核心卖点之一就是空间实用性以及多了七座的选择，它的车身长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距长度为2710mm，这样的尺寸介于紧凑级SUV和中型SUV之间，换算成轿车应该是一台A 级轿车，空间对标同价位的哈弗H6、博越具有一定的竞争优势。作为一台五座车，它的空间表现还是相当可观，空间体验包括舒适性都没什么可挑剔的，车内的人性化设计和配置也十分的丰富，比如说可开启全景天窗、后排水杯架、多色氛围灯、多层隔音玻璃、后排空调出风口、M2.5过滤系统等配置应有尽有。

瑞虎8还有七座版车型可供选择，这也是它对标竞品车型最大的优势所在，虽然说以这样A 级的尺寸塞进去三排座椅，舒适性不能得到很好的保障，但是百分之九十九的用户也不是天天用第三排座椅。某些用户偶尔确实有七座的需求，日常使用基本上都是五座，买哈弗H6、博越不方便，买汉兰达、途昂、开拓者预算又不够，而且也比较浪费空间，这种情况下瑞虎8的优越性就体现出来了。同时，它的第三排座椅还可以放平，日常使用其实就是一台后备箱空间极大的五座车，加上车内还配备了丰富的储物设计，实用性很强。

早年间，奇瑞的外形设计是被国内用户极力吐槽的点，明明能够造出不错的车子，但是外观太难看了，市场表现不佳。如今，奇瑞旗下的车子在设计上还是很有突破性，以瑞虎8为例，整体造型还是走在了时代的前沿，秉承了年轻、运动的理念，还是比较符合年轻人的审美需求。内饰上的打造同样处在水平线上，传统T型对称式的布局显得规整大气，悬浮式多媒体屏幕、液晶仪表盘包括方向盘、挡把的造型又彰显出不俗的现代科技感。

最后再来看一下动力系统，瑞虎8具有1.5T、1.6T和2.0T发动机可供选择，着重说一下瑞虎8的这台2.0T发动机，其最大功率达到了254马力，峰值扭矩为390牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，而且只喝92号油。除了1.5T版车型是为了降低门槛，1.6T和2.0T对标同级别的国产、合资车具有明显的竞争优势，而在悬架部分，瑞虎8也是采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

不管是从品牌力、产品力、价格还是销量看，瑞虎8都称得上是国产SUV中的“新王者”，那么问题来了，大家伙儿觉得这台车怎么样呢？值不值得入手呢？