最后让我们再来到车辆右边，按照步骤依次检测了左后翼子板、左C柱、左B柱、左A柱、左前翼子板、车门和玻璃，还是未见异常，到此也就基本可以排除全车发生过重大事故的可能了，毕竟连外观件都没有做过更换，何来的问题。就是这机舱盖的拆卸原因暂时还没有找到，难道是发动机曾经瓦特过？

既然心中有疑问，那就让我们去发现问题，再解决问题。打开机舱盖的时候就发现整个机舱内部都蒙上了一层薄薄的灰尘，虽然看上去不太美观，但也从侧面反映出车主并没有想刻意隐藏什么。这一点就不像某些二手车商，他们会把机舱内打扫地一尘不染，让小白一看就摸不着头脑，怎么一辆10万公里的车发动机还这么干净呢？

让我们再带着疑问一起来看看舱内的情况，一眼望去就发现了气门室盖有过拆装，再望去又发现进气支管、排气支管、发动机前端盖都有过拆装，甚至连发电机和空调压缩机都有过拆装。再结合发动机舱盖也有过拆装，这不得让小彭谨慎了起来，难道发动机吊装了？但是8万多公里的车还不至于吊装吧？但是由于发动机是纵置的，所以看不到发动机机脚的情况，还得等上了举升机再详细检查了。

抛开这个疑问先让我们继续往下看，掏出检测仪器发现防冻液不足，电瓶的电量也不够了，这在后期都需要着重保养一下。在这也和大家说一下这个防冻液的问题，拿这辆H9来说，可以看到它的防冻液已经没有了，那么在零下几度的天气里机舱内部就有结冰的可能。所以在这里还是告诫各位小伙伴，防冻液还是按照厂家指导及时更换为好。