广汽本田为了弥补自己SUV产品线缺乏中大型SUV，在2016年隆重推出了冠道。冠道上市后也不负众望，销量持续攀升，销量巅峰期达到每月1万辆，这在中型SUV里面已经是不错的成绩。但是销量猛升的同时，冠道的问题也开始浮出水面，接下来这个关于冠道巨大缺点你不得不知。
大家对于2018年迄今为止最大的维权事件肯定有所了解，那就是广汽本田的兄弟东风本田cr-v。当东风本田焦头烂额的同时，广汽本田暗地里乐开了花，但是广汽本田没有想到，自家的冠道也逃不过命运。截止到现在，冠道在车质网的投诉已经超过1000多件，特别是2017款冠道问题最多，其中大多数是发动机问题，主要表现为机油增多、机油乳化、功率不足、噪音大……没有想到吧，看来这下真的是同甘共苦了。
现在对于冠道车主来说真的挺闹心，原本只是一边看戏，结果自家车辆也出现了这种情况。而广汽本田一开始只是发布了《关于低温地区1.5T发动机疑似机油增多的说明》声明中说到，有个别冠道1.5T车型的用户馈机油液位超出了上线的现象，但经过检查及验证确认所有车辆发动机工作正常，未出现故障或报码的情况，不过这种机油增多肯定是不正常的，谁也不清楚后期会不会影响发动机使用寿命呢。
最近广汽本田发布声明，对冠道240TURBO车型的保修服务进行升级，对发动机提供6年或20万公里的保修服务。同时，广汽本田技术人员与本田技术研究所各方面技术专家也开展了此现象的技术分析及实地验证。现在本田还是要努力查清其中的原因，毕竟冠道所搭载的1.5T发动机在旗下很多车型都有搭载，例如思域、杰德、ur-v等。
看来机油门是冠道巨大缺点了，除了这个，冠道还有其他缺陷吗？首先是动力起步比较肉，冠道除了搭载一台1.5T发动机，还有一款2.0T发动机可以选择。两款发动机起步时都显得比较温柔，没有很强的推背感。值得一说的是，2.0T发动机匹配的是9AT变速箱，低速换挡时有明显的顿挫感。当然如果你是选择来越野或经常行驶较为严酷的环境，建议选择370TURBO车型，如果日常家用240TURBO车型的动力已经足够了。
配置上，冠道1.5T车型显得不够诚意，已经二十多万的车辆，部分车型没有倒车影像、后雷达、导航和手机互联，部分车型还是使用卤素灯光，另外高配或以上车型才带有后备箱盖板，如果入门版价格更低一点的话，冠道的竞争优势会更大。不过有一点冠道是做得相当不错的，那就是无论高低配，内饰都大面积采用软质材料包裹，不会给人一种硬邦邦的廉价感。
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
