前些年，插电混动车（PHEV）的技术还不够成熟，绝大部分车型都处于“有电一条龙，没电一条虫”的状态，这类车型对充电桩的依赖度相当高。但是，随着比亚迪“DM-i超级混动”系统的发布，可以说比亚迪是凭借一己之力，改变了消费者对PHEV车型的看法。凭借“DM-i超级混动”，比亚迪在市场中“攻城略地”，甚至抢夺了不少燃油车的市场份额。而我们今天要聊的宋Pro DM-i，属于比亚迪家族阵营中相对比较亲民的车型，该车已初步实现了“用油车的钱，买混动车”的目标，那宋Pro DM-i整体产品力表现如何呢？咱们今天就好好分析一下。
宋Pro DM-i定位为紧凑型SUV，该车全系指导价区间为13.88-16.38万。说实话，如今的大部分国产紧凑型SUV，为了实现“品牌向上”的目标，价格都越来越贵，部分国产燃油紧凑型SUV，价格基本都上探到了15万的价位区间。而宋Pro DM-i作为PHEV车型，其电池组的成本会比较高，该车仍能维持在15万的区间内，我认为宋Pro DM-i还是挺有诚意。下面咱们以宋Pro DM-i顶配的2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro车型为例，分析一下该车的产品力。
宋Pro DM-i已经上市了很长一段时间，目前也拥有不错的保有量，大家对这台车可能也很熟悉了，咱们就简单聊一聊该车的外观设计。宋Pro DM-i的外观虽然没有花里胡哨的设计，但整体视觉效果蛮协调，其比较耐看。车头部分，宋Pro DM-i采用了家族化的“大嘴式”设计，视觉效果蛮大气；车身侧面，宋Pro DM-i的比例拿捏得不错，悬浮式车顶设计也能提升时尚感；车尾部分，宋Pro DM-i采用了贯穿式尾灯组的设计，且其尾灯组立体感较强，拉伸了横向视觉效果。就外观而言，宋Pro DM-i的符合一台15万级SUV应有的气势。
内饰环节，宋Pro DM-i采用了标准的家族式设计，其整体布局很简洁，且更突出家用气质。具体来看，宋Pro DM-i的内饰采用了对称式布局，并且其采用了悬浮式中控大屏（可旋转）、悬浮式液晶仪表盘的设计，配合简洁的中控台，呈现出较强的科技感。同时，宋Pro DM-i采用了电子挡把的设计，且挡把周围保留了部分实体按键，提升了盲操作的便捷性。但是，宋Pro DM-i中央的空调出风口位置很低，这一点我个人不太喜欢。就内饰而言，宋Pro DM-i的设计、质感都对得起自身的身价。
